De verkoop van elektrische voertuigen daalde vorige maand in heel Europa, aangewakkerd door een scherpe daling van de vraag in Duitsland, meldt The Telegraph.
Uit officiële cijfers blijkt dat de verkoop van nieuwe elektrische voertuigen vorige maand in Duitsland met 30 procent daalde, wat leidde tot een bredere daling van 12,5 procent op het hele continent.
Het komt een week nadat Brussel hardhandig heeft opgetreden tegen de toestroom van goedkope import van elektrische voertuigen uit China, die volgens hen heeft geprofiteerd van oneerlijke staatssubsidies.
De Europese Commissie heeft een reeks nieuwe handelstarieven tot 48% onthuld voor elektrische voertuigen, waaronder die van MG, Volvo en BYD – die allemaal eigendom zijn van China.
De maatregelen lopen echter het risico de prijzen voor elektrische voertuigen voor bestuurders in het hele blok te verhogen en een diplomatieke ruzie met Peking te veroorzaken, die heeft gedreigd wraak te nemen met zijn eigen tarieven.
De nieuwe heffingen zullen vanaf 5 juli van kracht worden, tenzij de EU een deal sluit met China.
Tegen deze achtergrond bleek uit gegevens van de European Automobile Manufacturers Association donderdag dat het marktaandeel van volledig elektrische auto’s op jaarbasis in mei daalde van 13,8% naar 12,5%.
Naast een daling van de vraag in heel Duitsland rapporteerde Nederland vorige maand ook een daling van 12,5 procent in de verkoop van nieuwe EV’s.
België en Frankrijk waren de enige belangrijke markten waar de verkoop van elektrische voertuigen in mei steeg, met respectievelijk 4,8% en 5,4%.
Ondertussen steeg het marktaandeel van hybride elektrische voertuigen van 25% naar 29,9%.
Volgens de milieuactiegroep Transport & Environment wordt de omzetdaling deels veroorzaakt doordat autofabrikanten prioriteit geven aan auto’s met verbrandingsmotoren en luxe elektrische voertuigen.
De in Brussel gevestigde groep voor schoon transport en energie zei dat autofabrikanten meer betaalbare elektrische voertuigen tegenhouden in de aanloop naar de strengere EU-beperkingen voor CO2-uitstoot die volgend jaar van kracht worden.
Lucien Mathieu, autodirecteur bij Transport & Environment, zei: “De Europese regels voor schone auto’s zijn de sterkste motor van de EV-verkoop en betaalbaardere voertuigen op het continent.”
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.
Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:
Vergeet niet de bevestigingsmail te openen om de nieuwsbrief te activeren (check je spambox als je hem niet ziet)
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
Waterdamp is een erger “Greenhouse Gas” dan CO².
Maar door alle maatregelen die ze tegen CO² nemen gaat het straks meer regenen, dus meer waterdamp.