EV-fabrikanten trekken zich langzaam terug uit het Grote EV-debacle.
De overheid had de leiding over de EV-zeepbel, maar zelfs met miljarden aan subsidies, programma’s en reclame gehoorzaamde de chemie niet. Op de een of andere manier werden, zelfs met wetgeving, de juiste ontdekkingen niet op tijd ontdekt, schrijft Jo Nova.
VW heeft besloten een derde van zijn EV-ontwikkelingsgeld te gebruiken om in plaats daarvan een auto met een betere brandstof te ontwikkelen.
Hé, het is maar 60.000 miljoen euro.
VW zal miljarden van zijn EV-ontwikkelingsbudget besteden aan gasmotoren
Door: Adrian Padeanu, Motor1.com
Van de 180 miljard euro die in 2023 wordt gereserveerd, voornamelijk voor de volgende generatie EV’s, zal het Duitse merk nu een derde gebruiken om de ontwikkeling van verbrandingsmotoren voortzetten. De aankondiging komt van Arno Antlitz, Chief Financial Officer en Chief Operating Officer bij de Volkswagen Groep. Het bedrijf is van plan ongeveer 60 miljard euro uit te geven om “onze verbrandingsauto’s concurrerend te houden”.
Het wijkt sterk af van het eerdere plan dat eind 2022 werd aangekondigd om vanaf 2033 alleen nog elektrische auto’s in Europa te bouwen en te verkopen.
Nog maar een jaar geleden had Volkswagen er vertrouwen in dat het een goedkopere elektrische auto kon bouwen. Maar een maand geleden rapporteerden ze een winstdaling van 20 procent in het eerste kwartaal .
Ondertussen sluit Australië zich aan bij de EU met beelden van de verzameling van “EV Graveyards” in Port Melbourne.
Australië blijft ver achter bij de rest van de ontwikkelde wereld op het gebied van de verkoop van EV’s, maar haalt duidelijk de laatste trends snel in. De omzet is met 44% gedaald:
Nobody wants them 🤣
Demand for Tesla’s plummeted 44% in April resulting in thousands of them being parked at Port Melbourne pic.twitter.com/OtBtgQeJVi
— Kanga 🦘 (@TruthKanga) June 3, 2024
En blijkbaar willen zelfs degenen die geld te verspillen hebben, het niet verspillen aan een “elektrische supercar”:
Lamborghini denkt niet dat elektrische supercars aanslaan
Door: Adrian Padeanu, Motor1.com
In een gesprek met Automotive News Europe betoogde Lamborghini’s baas Stephan Winkelmann dat elektrische supercars “tot nu toe niet iets zijn dat verkocht wordt.” Hij zei verder dat dit genre misschien nooit aanslaat.
Supercars zijn voor rijke mensen, maar Mate Rimac, CEO van Rimac, gaf onlangs toe dat kopers uit het hogere segment geen elektrische supercars willen . Daarom is de Nevera nog steeds te koop, ondanks de hype eromheen en de beperkte oplage van slechts 150 auto’s. De in Kroatië ontwikkelde elektrische hypercar vestigde vorig jaar maar liefst 23 records, maar het lijkt erop dat rijke mensen niet genoeg onder de indruk waren om hun naam op de stippellijn te zetten.
Er wordt nu gesproken over allerlei varianten van duurzame brandstof om verbrandingsmotoren op te laten draaien. De CEO van Bugatti heeft zelfs het idee geopperd om hun op maat gemaakte klanten ook hun eigen tankstation te verkopen, zodat ze thuis hun duurzame energie kunnen opwekken en tanken. Mogelijk zal de opschep-waarde van het bezitten van een duurzame auto op biobrandstof die “thuis wordt opgeladen” met behulp van een enorm dure combinatie van zonnepanelen en batterijen over een paar jaar niet meer zo opschepperig lijken. Wie wil er uitzien als de verliezer die auto-advies kreeg van een tienermeisje?
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
De deal is al gesloten toch? Vanaf 2035 mogen er geen brandstofauto’s meer verkocht worden.
En dus? Dat zijn uitspraken van politici, je weet wel, de beroepsleugenaars.
Voordat zij en hun ambtenaren straks niet meer te vreten hebben omdat er niks meer verbouwd en getransporteerd en gebouwd kan worden omdat die electrische zooi niet werkt dan is het snel voorbij hoor.
In Canada was er een proef gedaan met ontwikkeling van electrische machines voor de houtkap en verwerking van de gekapte bomen. Dat werd HEEL snel afgeblazen toen duidelijk werd hoe enorm die batterijen zouden moeten zijn en wat het gewicht daarvan zou zijn als je machines van een paar ton op batterijen wilt laten werken.
Idd en ze zullen dit er door drammen. laat ze maar doen uiteindelijk stort de hele economie in en dan heeft Amerika wat ze wilden. de vernietiging van europa