Er wordt nu een nieuwe klimaatzwendel met elektrische bussen uitgerold, dit keer in Gävle en Sandviken. In het geheim worden de elektrische bussen opgeladen met generatoren die op vuile diesel draaien. Het belangrijkste is niet de klimaatimpact op zich, maar dat het lijkt alsof de reizigers klimaatslim reizen, meldt Samnytt.

X-trafik in Gävle en Sandviken is slechts een van de vele busbedrijven in Zweden die zwaar hebben geïnvesteerd in elektrische bussen om het klimaatbewustzijn te signaleren. En zoals de meesten die dit hebben gedaan, heeft het ook reizigers getroffen toen bleek dat de technologie gepaard gaat met ernstige kinderziekten die hebben geresulteerd in geannuleerde reizen, het bevriezen van bussen en hoge kosten voor de belastingbetaler voor bussen die niet kunnen worden gebruikt.

De aankoop door X-trafik van 52 dure elektrische bussen wordt in de media bestempeld als een ‘fiasco’, waarbij honderden reizen zijn geannuleerd vanwege technische problemen, waarover Samnytt eerder berichtte.

Eén ding waar de verantwoordelijken voor de aankopen niet aan hebben gedacht, is dat elektrische bussen moeten worden opgeladen. In Gävle en Sandviken zijn er verre van voldoende stopcontacten waar je de stekker in kunt steken. En zelfs als dergelijke installaties zouden worden geïnstalleerd, is de elektrische infrastructuur in de steden niet voor dit doel ontworpen.

De oplossing: Laden met diesel

Maar nu heeft het management van X-trafik een oplossing bedacht. Er zijn elektrische generatoren aangeschaft om de bussen op te laden. Deze worden echter aangedreven door vuile diesel, waardoor het klimaatvriendelijke effect niet wordt bereikt.

Het vuile laden heeft in het geheim plaatsgevonden, zonder medeweten van de reizigers. Dit werd onthuld door Gefle Dagblad.

Als X-trafik ervoor had gekozen om traditionele dieselbussen aan te schaffen, zou het klimaateffect hetzelfde zijn geweest, maar met het verschil dat alle technische problemen, geannuleerde tours en extra kosten voor de aanschaf van dieselgeneratoren om de bussen op te laden, waren vermeden.

Belangrijk om klimaatbewustzijn te signaleren

Bij X-trafik vinden ze dit echter geen groot probleem. Het belangrijkste is niet de klimaatimpact op zich, zo redeneren ze, maar dat het bedrijf klimaatbewustzijn naar buiten signaleert en dat reizigers ‘hun ritje maken’ met bussen waarvan zij denken dat ze bijdragen aan het redden van het klimaat.

Er wordt ook gehoopt om in de niet al te verre toekomst meer laadcapaciteit te krijgen, zodat de dieselmotoren kunnen worden uitgefaseerd, maar het is “niet iets dat in een oogwenk kan worden gedaan”, stellen ze. De verantwoordelijken willen de kosten hiervan niet melden.

– Natuurlijk zijn er extra kosten geweest, ik wil geen commentaar geven op bedragen, zegt Fredrik Beckius, zakelijk manager van exploitant Transdev Sverige AB, die verantwoordelijk is voor de exploitatie van de elektrische bussen.

Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:

Vergeet niet de bevestigingsmail te openen om de nieuwsbrief te activeren (check je spambox als je hem niet ziet)

Zweedse Post stopt met bezorgen – Niet genoeg elektriciteit voor zijn ‘groene’ wagenpark

Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over