Carlos Tavares noemt de wet om de verkoop van benzinevoertuigen te beperken een ‘ramp voor Groot-Brittannië’.

Het netto nul-optreden tegen verbrandingsmotoren zou de maker van Vauxhall kunnen dwingen zich terug te trekken uit Groot-Brittannië, waarschuwde de baas.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zei dat een wet om de verkoop van benzineauto’s te beperken een “ramp voor Groot-Brittannië” zou zijn die fabrikanten zou dwingen auto’s met verlies te verkopen, meldt The Telegraph.

Als de ministers de regels niet dringend zouden wijzigen, suggereerde hij dat Stellantis verplicht zou kunnen worden het aantal auto’s dat het in Groot-Brittannië verkoopt te verminderen – of zelfs helemaal te stoppen met de verkoop ervan hier.

Op de vraag of de maker van Vauxhall- en Citroën-auto’s zou kunnen stoppen met de verkoop van modellen in Groot-Brittannië, antwoordde hij: “Ik ga geen auto’s met verlies verkopen.”

De heer Tavares gaf de schuld aan de afnemende vraag naar elektrische auto’s , die “in de wereld van de realiteit instortte” als gevolg van hoge prijzen, slechte oplaadinfrastructuur en angst voor bereik onder consumenten.

Het ‘natuurlijke’ marktaandeel van elektrische auto’s bedraagt ​​momenteel slechts de helft van wat autobedrijven moeten verkopen op grond van de regelgeving die dit jaar van kracht is geworden, voegde hij eraan toe.

De heer Tavares waarschuwde dat het mandaat van de regering om auto’s zonder uitstoot (ZEV) te maken, autofabrikanten zou dwingen de prijzen naar een onrendabel niveau te verlagen om zo de doelstellingen te halen en boetes te vermijden.

De opmerkingen van de CEO zijn de grootste interventie tot nu toe van een grote autofabrikant, aangezien anderen onlangs ook hebben gewaarschuwd dat de wetgeving in Groot-Brittannië en Europa sneller evolueert dan de vraag.

Volgens het ZEV-mandaat, dat Groot-Brittannië in januari van kracht heeft gemaakt, moet minstens 22 procent van de door fabrikanten verkochte auto’s elektrisch zijn.

Dat doel wordt vervolgens geleidelijk verhoogd naar 80 procent in 2030, met een totaal verbod op de verkoop van nieuwe benzineauto’s vanaf 2035.

Maar de heer Tavares zei dat de regels “een ramp voor Groot-Brittannië” waren, en beweerde dat hij er woensdag tijdens een bijeenkomst bij Mark Harper, de minister van Transport, op had aangedrongen om wijzigingen aan te brengen.

In een briefing met journalisten op donderdag voegde hij eraan toe: “Het is heel eenvoudig. Het ZEV-mandaat [dwingt] autofabrikanten om elk jaar een groeiende EV-verkoopmix te hebben.

“Het probleem is dat de natuurlijke vraag van de Britse markt naar elektrische voertuigen de helft van het mandaat bedraagt.

“Als uw mandaat u een verkoopmix van BEV [batterij-elektrische voertuigen] oplegt die het dubbele is van de natuurlijke vraag van de markt, en als het ZEV-mandaat mij in een hoek zet door te zeggen: ‘als u hieraan niet voldoet, ‘Ga ik je vermoorden met boetes’, is de consequentie dat iedereen de BEV gaat pushen, wat vervolgens de winstgevendheid volledig vernietigt.’

Hij heeft er bij de regering op aangedrongen de druk op autofabrikanten te verlichten door hun vrijstellingen voor personenauto’s en lichte bestelwagens te combineren, terwijl fabrikanten de auto’s die ze maken voor de export ook kunnen inzetten voor hun binnenlandse doelstellingen.

De heer Tavares waarschuwde ook dat het dwingen van autofabrikanten om te veel elektrische auto’s te verkopen de Europese autofabrikanten meer zou blootstellen aan de dreiging van goedkope Chinese elektrische automodellen.

Hij zei echter dat Stellantis zich verzette tegen de invoering van strafheffingen op Chinese fabrikanten, en voegde eraan toe dat het bedrijf al “overal aan het vechten was” voor marktaandeel en dat “protectionisme” uiteindelijk zou leiden tot hogere prijzen die de consumenten zouden schaden.

Hij zei dat de nadruk moet liggen op het terugdringen van de kosten van elektrische auto’s voor de middenklasse, en voegde eraan toe: “Als je elektrische auto’s alleen aan de rijken verkoopt, wordt de opwarming van de aarde niet opgelost.”

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over