Een blik op Straatsburg onthult veel over ambitieuze plannen en de uitvoering ervan. In het hart van het Europees Parlement, waar quixotische besluiten hun thuis lijken te vinden, tekent zich een significante verandering in de strategie af, meldt Blackout News.
Het besluit om vanaf 2035 geen nieuwe verbrandingsauto’s meer toe te staan in Europa stuit op groeiend verzet en toenemende kritiek. Een heroverweging van het verbod op verbrandingsmotoren lijkt onvermijdelijk ( focus: 02.05.24 ).
Elektromobiliteit: waarom de droom van een snelle overstap naar elektrische auto’s nog ver weg is
De mondiale elektromobiliteit blijft voorlopig een illusie. Er zijn momenteel wereldwijd ongeveer 1,4 miljard voertuigen in gebruik, die bijna allemaal een verbrandingsmotor gebruiken. Zelfs een onmiddellijke omschakeling van de gehele autoproductie naar elektrische voertuigen zou tientallen jaren duren, een realiteit die Bosch-baas Stefan Hartung duidelijk maakt. Hij benadrukt dat het niet mogelijk is om de hele mobiliteitssector te elektrificeren.
In Duitsland is de groei van de elektromobiliteit aanzienlijk vertraagd na het einde van de overheidsstimulansen. Het aantal nieuwe registraties van elektrische auto’s is sterk gedaald, wat de afhankelijkheid van de industrie van politieke subsidieprogramma’s illustreert. De federale overheid blijft ver achter bij haar eigen ambitieuze doelstellingen voor elektrische voertuigen, een duidelijk teken dat de verwachtingen te optimistisch waren.
Een ander groot probleem is de langzame uitbreiding van de laadinfrastructuur. Ondanks het doel om van Duitsland de leidende markt voor elektromobiliteit te maken, blijft de vooruitgang ver achter bij wat nodig is. Dit beperkt de praktische haalbaarheid van elektromobiliteit en zorgt ervoor dat de doelstellingen van de overheid onrealistisch lijken.
Het EU-verbod op verbrandingsmotoren zou de Chinese markt voor elektrische auto’s een impuls kunnen geven: risico’s en aanpassingen voor de Europese autofabrikanten
De geplande EU-regelgeving zou onbedoeld ten goede kunnen komen aan de Chinese auto-industrie. China heeft al aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van elektrische auto’s en accutechnologie, door goedkope elektrische auto’s aan te bieden die de Europese fabrikanten onder druk zetten. Dit onderstreept de geostrategische risico’s van het verbod.
Europese autofabrikanten passen hun strategieën aan de reële marktomstandigheden aan. In plaats van uitsluitend op elektrische auto’s te vertrouwen, is een mix van traditionele en elektrische modellen waarschijnlijk. Deze flexibiliteit weerspiegelt de marktdynamiek en laat zien dat hoewel elektromobiliteit de toekomst kan zijn, dit niet de enige oplossing is voor de huidige markt.
Er zijn tekenen dat het verbod zal worden ingetrokken
Met de komende verkiezingen en de toenemende druk op het Europees Parlement zou het verbod op verbrandingsmotoren binnenkort kunnen worden ingetrokken. Dit zou de Europese autofabrikanten in staat stellen klantgerichte en flexibele strategieën te blijven nastreven en tegelijkertijd de weg vrijmaken voor alternatieve technologieën. Het besluit van het Parlement om de verbrandingsmotor uit te faseren, dat ooit als definitief werd gerapporteerd, staat nu ter discussie, een heroverweging die vereist is door de mondiale realiteit van de auto-industrie en de economische belangen van Europa.
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
Chinese motorfabrikant verhoogt de efficiëntie van dieselmotoren tot 53 procent
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
De VERKIEZINGEN naderen….
Dat zal nadrukkelijk meewegen.