Waarom Bidens Rode Zee-strategie in zijn gezicht zal ontploffen

2

De Houthi’s gaan voorkomen dat commerciële schepen met bestemming Israël Israëlische havens bereiken, zolang Israël verhindert dat voedsel, water en medicijnen de Palestijnen in Gaza bereiken. Als de Israëlische leiders de blokkade willen beëindigen, moeten ze stoppen met het doden van Palestijnen en het beleg beëindigen. Dit is de eenvoudige, morele oplossing voor de huidige crisis in de Rode Zee, schrijft Mike Whitney.

Afgelopen weekend lanceerden Houthi-strijders aanvallen op nog twee commerciële schepen, ondanks de aanwezigheid van Amerikaanse oorlogsschepen die in het gebied patrouilleerden. Het voornaamste doelwit was de Maersk Hangzhou, die werd aangevallen door kleine boten gevuld met Houthi-militanten die handvuurwapens afvuurden op de matrozen aan boord. Helikopters van de Amerikaanse marine werden ter plaatse gestuurd en brachten drie van de boten tot zinken, waarbij de hele bemanning omkwam.

Enige tijd later werd de Maersk Hangzhou opnieuw aangevallen in het zuidelijke deel van de Rode Zee. Het werd getroffen door een raket die werd gelanceerd vanaf een locatie aan de kustlijn van Jemen . Na de aanval deed de Hangzhou een Mayday-oproep om hulp van marineschepen die in het gebied opereerden. Volgens één verslag: “Het schip is naar verluidt zeewaardig en er zijn geen gewonden gemeld.”

Lees meer
Het nieuwe jaar zou kunnen beginnen met een grote oorlog in de Rode Zee - 'VS en VK bereiden zich voor op oorlog met Houthi's'

Het is vermeldenswaard dat Maersk nog maar twee weken geleden, op 15 december, opdracht had gegeven tot volledige opschorting van alle commerciële schepen die door de Rode Zee voeren. Maersk had slechts met tegenzin ingestemd met het hervatten van de vaart omdat de leiders van het Pentagon hen hadden verzekerd dat ze veilig zouden zijn. Op 19 december lanceerde Pentagon-chef Lloyd Austin een multinationale maritieme taskforce, genaamd Operation Prosperity Guardian, die commerciële schepen in de Rode Zee moest beschermen tegen Houthi-raketten en drone-aanvallen. De incidenten die zich dit weekend hebben voorgedaan, bewijzen dat de coalitie van Austin een mislukking is. En Maersk heeft stilzwijgend toegegeven dat het een mislukking is door de komende 48 uur alle vaarten door de Rode Zee te onderbreken. We verwachten dat de “pauze” voor onbepaalde tijd zal worden verlengd totdat het probleem is opgelost, wat waarschijnlijk niet in de nabije toekomst zal gebeuren.

Het besluit om een ​​marine-taskforce op te richten – die ogenschijnlijk de “vrijheid van navigatie” in de Rode Zee zal beschermen – is een even dwaas en roekeloos beleid als alles wat we hebben gezien sinds het besluit om Irak binnen te vallen. Niemand in de regio heeft enige twijfel over de reden waarom de VS dit beleid hebben geïnitieerd. De Verenigde Staten betuigen krachtig hun volledige steun voor Israëls sadistische oorlog tegen het Palestijnse volk. Dat is de wijdverbreide perceptie, en dat is de waarheid. De regering-Biden heeft geen poging gedaan om met de Houthi’s te praten, noch hebben zij enige beperking opgelegd aan het gedrag van Israël. (Geen ‘rode lijnen’) Het enige dat je uit de aanpak van Biden kunt opmaken, is dat hij heeft besloten om de pretentie van een ‘onpartijdige bemiddelaar’ te zijn in zaken die het Midden-Oosten betreffen volledig op te geven, en in plaats daarvan ervoor heeft gekozen een actieve deelnemer te zijn in de vijandelijkheden aan Israëlische zijde. Kortom, Operatie Prosperity Guardian heeft niets te maken met ‘vrijheid van navigatie’. Het is de inzet van Amerikaanse militaire middelen om het zionistische streven van het etnisch zuiveren van historisch Palestina te bevorderen, teneinde Groot-Israël te creëren. De VS hebben zich nu bij Israël aangesloten in hun poging om dat doel te verwezenlijken.

Zoals we eerder vermeldden, hebben de Houthi’s ermee ingestemd hun aanvallen op het commerciële verkeer in de Rode Zee te beëindigen als Israël de militaire operaties eenvoudigweg lang genoeg stopzet om humanitaire hulp aan de Palestijnen te leveren. Dit is niet alleen een redelijk verzoek, het is een beleid dat wordt gesteund door de grote meerderheid van landen en mensen over de hele wereld. Verrassend genoeg zijn de Houthi’s de enigen die positieve, concrete stappen ondernemen om ervoor te zorgen dat het beleid wordt uitgevoerd. Ze hebben moedig hun eigen leven op het spel gezet voor een onderdrukt volk met wie ze vrijwel geen direct contact hebben. Hun daden weerspiegelen de oprechtheid van hun overtuigingen en hun toewijding aan principes. Het zou niemand moeten verbazen dat ze zo breed worden bewonderd. Hier is meer achtergrondinformatie uit een artikel op Aljazeera:

Als de taak van Operatie Prosperity Guardian eng zou worden gedefinieerd, alleen om treffers op koopvaardijschepen te voorkomen, zou deze kunnen worden uitgevoerd volgens het eeuwenoude principe van het varen in konvooien met de bescherming van oorlogsschepen. In een konvooi varen langzame, weerloze commerciële ladingen in verschillende colonnes op nauwkeurig gedefinieerde afstanden van elkaar – geleid, geflankeerd en gevolgd door snelle oorlogsschepen die elke dreiging aankunnen….

Maar elke strategie heeft zijn beperkingen. Een konvooi is groot en omslachtig en strekt zich kilometers ver uit om kolossale schepen op veilige afstand van elkaar te houden en hen in staat te stellen te manoeuvreren als dat nodig is. Welke beschermende maatregelen er ook genomen worden, enorme tankers en containerschepen – langer dan 300 meter (984 voet) – vormen nog steeds grote doelwitten….

Hun escortes, ook al zijn ze goed bewapend, hebben een beperkt aantal raketten aan boord en moeten het gebruik ervan zorgvuldig plannen, zodat verdere aanvallen langs de scheepvaartroute mogelijk zijn en uiteindelijk een oorlogsreserve overblijft voor de verdediging van het schip zelf. Zodra ze een deel van de raketten hebben opgebruikt, moeten ze deze aanvullen – een taak die mogelijk is op zee, maar veel sneller en veiliger wordt uitgevoerd in een bevriende haven buiten het bereik van Houthi-raketten.

Om de kritieke 250 zeemijl (463 km) langs de Jemenitische kust die naar of van de Bab al-Mandeb-straat leidt, te overbruggen, met een veronderstelde snelheid van 15 knopen (28 km per uur) – aangezien konvooien altijd met de snelheid van de langzaamste eenheden varen – zouden schepen worden blootgesteld tot zelfs de Houthi-raketten en drones met de kortste afstand gedurende minstens 16 uur.” 

Analyse: In de Rode Zee hebben de VS geen goede opties tegen de Houthi’s, Aljazeera

Dit korte fragment illustreert de duidelijke tekortkomingen van de Pentagon-strategie. Een grote marine-escorte zal alleen maar een meer doelwitrijke omgeving creëren voor Houthi-raketwerpers. Bovendien werkt de strategie niet – zoals we al hebben gezien bij het Maersk Hangzhou-incident. De nabijheid van Amerikaanse oorlogsschepen schrikt Houthi-aanvallen niet af, noch garandeert het de vrijheid van navigatie. Het plan is noch economisch haalbaar, noch militair praktisch. (Opmerking: hoe lang zullen de VS in staat zijn een marinevloot te leveren om commerciële schepen met I-pods en hoelahoeps naar de markt te begeleiden?)

En laten we de indrukwekkende aanvalskracht van de Houthi’s ook niet negeren. Bekijken:

Het is nu bekend dat de Houthi-rakettendreiging groot is, en hun arsenaal is aanzienlijk. Marineplanners moeten zich zorgen maken over hun vermogen om geconcentreerde langdurige aanvallen gelijktijdig vanuit verschillende richtingen uit te voeren. (Al Jazeera)

Dus waarom zouden de VS zich met zo’n kostbare strategie bezighouden als ze wisten dat deze gedoemd was te mislukken?

Misschien is mislukking het doel, omdat mislukking het conflict verder op de escalerende ladder brengt en dichter bij een regionale oorlog brengt waar de neoconservatieven in Washington en hun marionettenspelers in Israël naar streven. Hier is meer van Aljazeera:

Elke admiraal zou zijn politieke superieuren vertellen dat de militaire noodzaak zou leiden tot aanvallen op de Houthi-raketinfrastructuur op de grond in Jemen: vaste en mobiele lanceerplaatsen, productie- en opslagfaciliteiten, commandocentra en de weinige radarinfrastructuur die er maar bestaat. Een proactieve reactie op de raketdreiging, met andere woorden, om het vermogen om Houthi-schepen te richten te vernietigen, in plaats van een reactieve reactie die zich beperkt tot het neerschieten van raketten zodra ze binnenkomen.

In theorie zouden aanvallen op de Houthi-raketinfrastructuur gebaseerd kunnen zijn op verkenningen via satellieten en onbemande luchtvaartuigen (UAV) en uitgevoerd kunnen worden door raketten gelanceerd vanuit de Rode Zee en de Indische Oceaan en bewapende drones vanaf verre landbases. Maar de enige realistische kans op betekenisvol succes zou het gebruik van gevechtsvliegtuigen vereisen, bommenwerpers gebaseerd op de twee nucleaire vliegdekschepen van de Amerikaanse marine in de regio.

Aanvallen op doelen in Jemen zouden een duidelijke militaire rechtvaardiging hebben. Maar ze zouden ook een duidelijk politiek risico met zich meebrengen: dat het Westen, en met name de VS, in de Arabische en islamitische wereld zou worden gezien als een partij die feitelijk aan de kant van Israël de Gaza-oorlog zou betreden. De Houthi’s zeggen immers dat hun aanvallen op schepen uit de Rode Zee erop gericht zijn Israël ertoe te brengen de oorlog te beëindigen.

Advertisement

De VS zijn zich bewust van de gevaren van een dergelijke ontwikkeling, die er gemakkelijk voor zou kunnen zorgen dat het conflict zich verspreidt, en hebben geprobeerd voorzichtig te werk te gaan, in gesprek te gaan met regionale machten en signalen af ​​te geven dat zij geen escalatie willen. ( Al Jazeera )

De VS “willen geen escalatie”?

Onzin. Moeten we geloven dat het Pentagon dit nog niet heeft uitgevogeld en de uitkomst al kent? Maar hoe zou dat kunnen als – zoals de auteurs zeggen – “militaire noodzaak zou oproepen tot aanvallen op de Houthi-raketinfrastructuur op de grond in Jemen: vaste en mobiele lanceerlocaties, productie- en opslagfaciliteiten, commandocentra en … radarinfrastructuur.” Met andere woorden, ze verwachten een escalatie die zal leiden tot meer verwoesting, meer bloedvergieten en een grotere inzet van militaire middelen. Als dat geen aanzet is tot een bredere regionale oorlog, wat dan wel?

En als het beschieten (of bombarderen) van Houthi-posities op de grond niet werkt (en het werkte NIET in de negen jaar durende oorlog met Saoedi-Arabië), dan zal Washington gedwongen worden grondtroepen te sturen. Maar eerst zal Biden Amerikaanse oorlogsschepen als ‘sitting ducks’ moeten gebruiken, zodat ze worden geraakt door Houthi-raketten die de massahysterie zullen veroorzaken die nodig is om het Amerikaanse volk te misleiden tot een nieuwe rampzalige oorlog in het Midden-Oosten.

Sinds het Deense Maersk aankondigde dat het van plan was de doorvoer door de Rode Zee te hervatten (op 24 december), heeft er op 26 december opnieuw een Houthi-raketaanval plaatsgevonden op een containerschip met de naam MSC United. Dit laatste incident zou Maersk ervan kunnen overtuigen dat zeilen de Rode Zee nog steeds niet veilig is en dat het verstandiger zou zijn zijn schepen om de Hoorn van Afrika te leiden totdat de vijandelijkheden zijn beëindigd. We zullen moeten afwachten wat Maersk doet. (Opmerking: dit werd een dag vóór de Houthi-aanval op Maersk Hangzhou geschreven.)

Hoe het ook zij, de schade aan de commerciële scheepvaart is ronduit adembenemend geweest. Kijk eens naar dit fragment uit een artikel op Bloomberg:

Volgens nieuwe sectorgegevens vermijdt de helft van de containervloot die regelmatig de Rode Zee en het Suezkanaal doorkruist de route vanwege de dreiging van aanvallen.

Uit de telling van Flexport Inc. blijkt dat 299 schepen met een gezamenlijke capaciteit van 4,3 miljoen containers hun koers hebben gewijzigd of van plan zijn dat te doen. Dat is ongeveer het dubbele van een week geleden en komt overeen met ongeveer 18% van de mondiale capaciteit .

Volgens Flexport kunnen de omgeleide reizen rond Afrika maar liefst 25% langer duren dan het gebruik van de Suezkanaal-snelkoppeling tussen Azië en Europa. Die reizen zijn duurder en kunnen leiden tot hogere prijzen voor consumenten voor alles, van sneakers tot voedsel tot olie, als de langere reizen aanhouden…. De cijfers tonen de omvang van de toenemende maritieme ontwrichting nadat Houthis de afgelopen maand meer dan honderd aanvallen op commerciële schepen had gelanceerd.

Het aantal aankomsten van containerschepen daalde met 87%, gastankers met ongeveer 30% en autovervoerders met ongeveer 25% . Volgens Clarksons is het beeld vergelijkbaar voor de doorvoer via het Suezkanaal, die tussen 22 december en 26 december met ongeveer 45% daalde voor schepen die naar het zuiden voeren….

“Hoewel de door de VS geleide coalitie militair misschien succesvol lijkt, is het voor grote rederijen wellicht niet voldoende om de doorvoer door de Rode Zee te hervatten”, zegt Gerard DiPippo, senior geo-economisch analist bij Bloomberg Economics. “Hoe langer de Houthi-aanvallen voortduren, hoe meer druk de VS zullen ondervinden om in het offensief te gaan, wat het risico van regionale escalatie inhoudt.” 

299 Containerships Reroute to Avoid the Red Sea, Doubling in Number from Last Week, Bloomberg (from gcaptain)

Is het Amerikaanse volk zich bewust van de schade die wordt veroorzaakt door onze algemene steun aan Israël? En deze verstoringen zullen waarschijnlijk vele ordes van grootte groter worden zodra de VS in het offensief gaan en een oorlog op het Jemenitische vasteland beginnen. Dan zullen we de commerciële scheepvaart in de Rode Zee tot stilstand zien komen.

Kort gezegd: de strategie om commerciële schepen door de Rode Zee te begeleiden heeft duidelijk gefaald. Voor alle praktische doeleinden is Operatie Prosperity Guardian kaput. We moeten aannemen dat het Pentagon een agressievere strategie bedenkt die grotere risico’s en mogelijk een bredere oorlog met zich mee zal brengen. Simpel gezegd worden de Houthi’s nu beschouwd als een bedreiging voor de vitale belangen van Amerika, zoals aangegeven in de Nationale Veiligheidsstrategie van Biden voor 2022 . Hier is het relevante fragment:

….de Verenigde Staten zullen niet toestaan ​​dat buitenlandse of regionale machten de vrijheid van scheepvaart door de waterwegen van het Midden-Oosten in gevaar brengen, inclusief de Straat van Hormuz en de Bab al Mandab, noch zullen zij pogingen van welk land dan ook tolereren om een ​​ander land – of de regio – te domineren door middel van militaire middelen. opeenhopingen, invallen of bedreigingen.”

Daar staat het in zwart-wit. De Houthi’s vormen nu een duidelijk en actueel gevaar voor de Amerikaanse nationale veiligheid. Dat is niets anders dan een expliciete oorlogsverklaring. Daarom denken wij dat dit conflict vanaf dit moment zeer snel zal escaleren, waarbij het zal verschuiven van een defensieve houding naar het agressief bombarderen van militaire Houthi-posities in Jemen, en uiteindelijk naar de inzet van Amerikaanse Special Forces. en grondtroepen naar Jemen zelf. (“boots on the ground”) Team Biden heeft de VS op het goede spoor gezet naar een catastrofale oorlog op het Arabische schiereiland, een oorlog die Arabische leiders in de armen van Rusland en China zal duwen, een oorlog die anti-Amerikaanse allianties zal versterken en de geopolitieke verdeeldheid zal verergeren, een oorlog die het isolement van Amerika en de gestage erosie van zijn morele gezag zal verdiepen, en een oorlog die een einde zal maken aan het unipolaire moment en de afnemende ‘American Century’.

Zou het niet eenvoudiger zijn om Israël simpelweg te vragen zijn bloedige razernij te stoppen?


Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Vergeet niet de bevestigingsmail te openen om de nieuwsbrief te activeren (check je spambox als je hem niet ziet)


De Amerikanen kunnen het niet winnen. Het enige resultaat zijn hetzelfde zijn als alle oorlogen voor Israël; dat er meer moslimmigranten naar Europa gedreven worden. PVV-boemers zouden zich eindelijk eens moeten realiseren dat hun Israël steun rechtstreeks leidt tot meer massa-immigratie.

VS versus Houthi’s – De cijfermatige onmogelijkheid dat de VS kunnen winnen

Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over

Meer Laden
Abonneer
Laat het weten als er
guest
2 Comments
Oudste
Nieuwste Meest gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Arnie
Arnie
3 maanden geleden

De houti’s zijn een product van de CAI daarom gaat het mislukken, het is de bedoeling om China zijn export lijnen te saboteren zodat de VS weer een groot export en handelsnatie wordt, dit gaat uitdraaien op een wereldoorlog China, Rusland en misschien ook India gaan dit niet pikken.

John
John
3 maanden geleden
Antwoord aan  Arnie

En jaren geleden wisten ze niet hoe snel ze alle productie aan het goedkope China uit moesten besteden.