Hoe Duitsland zich overgeeft aan de Klimaatbeschermingswet: Volgens de huidige Klimaatbeschermingswet worden burgers vanaf half juli bedreigd met een rijverbod. Daarom moet er snel een nieuwe klimaatbeschermingswet worden aangenomen. De nieuwe wet zal de productie verminderen om het rijden te compenseren, meldt RT.de.

Zullen de verkeerslichten onze hele zomervakantie verpesten? Deze vraag stelt Bild deze zaterdag. Volgens het artikel maakt de stoplichtregering ruzie over rijverboden ter bescherming van het milieu. Volgens BILD zouden al in de komende zomervakantie, dus vanaf half juli, op vaste dagen rijverboden kunnen worden opgelegd aan alle chauffeurs in Duitsland.

Vrijdag gaf de Tagesschau de motivering van minister van Transport Volker Wissing voor de voorgestelde rijverboden. Alleen door deze strenge maatregelen kon zijn ministerie de naleving van de klimaatdoelstellingen op transportgebied garanderen. Wissing waarschuwde tegelijkertijd de voorzitters van de verkeerslichtfracties SPD, Alliance 90/De Groenen en FDP. In een brief liet hij hen weten dat er “drastische beperkingen voor automobilisten” zouden komen als de regering het niet eens zou worden over een hervorming van de Klimaatbeschermingswet in de nabije toekomst.

De momenteel geldende klimaatbeschermingswet betekent “dat we onmiddellijk 22 miljoen CO₂-equivalenten moeten besparen”, legde de FDP-politicus uit op Deutschlandfunk . Dit heeft gevolgen voor alle burgers van dit land, niet alleen voor automobilisten. We zijn immers allemaal afhankelijk van het bezorgverkeer. De noodzakelijke besparingen kunnen alleen tijdig worden gerealiseerd door auto- en vrachtwagenritten te vermijden.

Waar gaat dit over? Volgens de huidige regeling heeft ieder ministerie een eigen berekening van het goedgekeurde verbruik met betrekking tot de naleving van het CO₂-verbruik. Elke sector moet zelf zorgen voor naleving van de grenswaarden. Dienovereenkomstig zouden de toegestane CO₂-hoeveelheden voor de transportsector dit jaar worden overschreden als er niet snel enorme beperkingen zouden worden ingevoerd: dit omvat ook het uitvaardigen van volledige rijverboden op bepaalde dagen.

Deze rijverboden kunnen alleen worden vermeden als de nieuwe klimaatbeschermingswet snel wordt aangenomen. Volgens de nieuwe klimaatbeschermingswet zou niet het CO₂-verbruik van individuele federale ministeries worden beoordeeld, maar eerder het verbruik van alle departementen als geheel. De nieuwe regelgeving, die de besparingen op andere gebieden zou vergroten, zou de transportsector ten goede komen, legt Wissing de voordelen van de nieuwe klimaatbeschermingswet uit. Blijkbaar zou hij het liever hebben als de Duitse economie en de productie in Duitsland worden afgeremd om vermoedelijk CO₂ te besparen.

Volgens de minister van Transport zou de slechte klimaatvoetafdruk ervan worden gecompenseerd met andere gebieden in de nieuw geplande wet, die dan overeenkomstig meer besparingen zouden moeten opleveren. Volgens de wet zijn in Duitsland rijverboden mogelijk. In verband met de klimaatbescherming moet er echter nog een wettelijke basis voor landelijke rijverboden worden gecreëerd. In Duitsland werd in 2019 de Klimaatbeschermingswet aangenomen. De CO₂-besparingsverplichtingen die aan de afzonderlijke sectoren worden opgelegd, zijn tot nu toe bindend vastgelegd. Dit heeft gevolgen voor de sectoren energieproductie, industrie, gebouwenbeheer, transport, landbouw en afvalbeheer.

Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:

Bevoorrading uitgeschakeld: EU verbiedt vrachtwagens met verbrandingsmotoren

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over