Een Britse fabrikant van elektrische bestelwagens, ooit gewaardeerd op 13 miljard dollar, is failliet gegaan nadat hij 1,5 miljard dollar had verbrand zonder een voertuig te hebben verkocht.

Het in Oxfordshire gevestigde Arrival heeft beheerders van EY aangesteld om een ​​koper voor het bedrijf te vinden, waarbij ze de schuld geven aan ‘uitdagende markt- en macro-economische omstandigheden’, meldt the Telegraph.

De beursgang van Arrival op de Nasdaq in 2021 was de grootste ooit voor een Brits bedrijf, maar de aandelen zijn met 99,98% gedaald toen duidelijk werd dat het bedrijf niet in staat was zijn schulden af ​​te betalen.

“De liquiditeitspositie van de groep is beïnvloed door uitdagende markt- en macro-economische omstandigheden, die hebben geleid tot vertragingen bij het op de markt brengen van de producten van de groep”, aldus de beheerders.

“Als zodanig onderzoeken de Joint Administrators nu opties voor de verkoop van de activiteiten en activa van de bedrijven, inclusief de platforms voor elektrische voertuigen, software, intellectuele eigendom en R&D-activa, ten behoeve van de crediteuren.”

Vorige week zei Arrival dat het van de Nasdaq zou worden geschrapt nadat het er niet in was geslaagd financiële updates vrij te geven of een jaarvergadering te houden. Het bedrijf is in gebreke gebleven met het afbetalen van zijn schulden, ondanks pogingen om de kosten te verlagen door herhaaldelijk banenverlies.

Arrival verzekerde zich van honderden miljoenen investeringen van onder meer BlackRock, BNP Paribas en Hyundai voordat het naar de beurs ging. Denis Sverdlov, een Russische zakenman die het bedrijf heeft opgericht, trad in 2022 af als CEO.

Het bedrijf was op zoek naar een mogelijke verkoop of investering, maar EY werd maandag benoemd tot beheerders van zijn twee Britse entiteiten, die de belangrijkste activa bezitten.

Arrival was van plan om elektrische bestelwagens en bussen te maken in kleine, door robots geleide ‘microfabrieken’ die goedkoper zouden zijn om op te zetten dan traditionele autofabrieken.

Het had overeenkomsten getekend met de bezorggigant UPS om maar liefst 10.000 voertuigen te leveren, evenals een deal met Uber om auto’s te produceren die speciaal zijn gebouwd voor taxi-apps.

Het bedrijf schakelde vorig jaar zijn plannen over op productie in Amerika in een poging te profiteren van subsidies van de regering-Biden, hoewel de productie nooit is begonnen.

Het bedrijf had in juni vorig jaar ruim 300 miljoen dollar aan schulden.

Een reeks andere elektrische autobedrijven die tijdens een markthausse in 2020 en 2021 hoge inzetten op Amerikaanse noteringen nastreefden, zoals Lordstown Motors en Nikola, hebben het ook moeilijk gehad.

Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:

Vergeet niet de bevestigingsmail te openen om de nieuwsbrief te activeren (check je spambox als je hem niet ziet)

Niemand wil nog elektrische auto’s – Verkoop stort in, fabrikanten stoppen ermee of leggen het loodje

Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over