Siemens in Duitsland moest miljarden staatssteun aanvragen, omdat het bijna failliet ging aan zijn onrendabele windmolenprojecten. De grootste ontwikkelaar van offshore windparken ter wereld maakte bekend te stoppen met zijn Amerikaanse projecten omdat de Groene Agenda onbetaalbaar is en in Groot-Brittannië moeten de elektriciteitsprijzen met 70% stijgen om nog windparken te kunnen betalen.
De financiële malaise, die veroorzaakt wordt door de misleide gelovigen in de zogenaamde klimaatverandering, blijft niet beperkt tot de windmolen-industrie, maar dreigt ook de Westerse auto-industrie te vernietigen.
Voor Ford is de productie van elektrische auto’s een absoluut verlies. Zonder de winsten uit de divisie verbrandingsmotoren zou de autogigant waarschijnlijk failliet gaan. De markt is te klein en te competitief om het de moeite waard te maken.
De Amerikaanse autofabrikant Ford doet zichzelf economisch geen plezier met zijn elektrische divisie. Daar worden nu enorme hoeveelheden geld verbrand. Terwijl de divisies voor auto’s met verbrandingsmotoren en bedrijfsvoertuigen in het afgelopen kwartaal elk een bedrijfswinst van ongeveer $1,7 miljard genereerden, leed de elektrische divisie een verlies van $1,3 miljard: bijna een verdubbeling vergeleken met hetzelfde kwartaal vorig jaar.
Als je bedenkt dat Ford in het derde kwartaal van dit jaar slechts 36.000 elektrische auto’s verkocht, maar 736.000 verbrandings- en hybride auto’s, wordt het dilemma echt duidelijk. Simpel gezegd zou je kunnen zeggen dat elk van deze 36.000 elektrische auto’s effectief resulteerde in een verlies van $36.000 per stuk, terwijl elk ander voertuig gemiddeld $4.600 verdiende. Of anders gezegd: Om een elektrische auto binnen het bedrijf te kunnen subsidiëren, moeten er in totaal acht verbrandingsmotoren verkocht worden.
Maar het bedrijf wordt geconfronteerd met verdere kostenstijgingen. Na de staking van de autovakbond UAW werden enorme loonsverhogingen doorgevoerd, die Ford alleen al in het vierde kwartaal naar verwachting 800 tot 850 miljoen dollar extra zullen kosten.
Ford announced that they’re pausing a $12 billion investment in electric cars because of declining demand and that they’re losing $36,000 for every EV they sell
Good thing the Biden administration just gave them $9.2 billion to build EV batteries!https://t.co/46JEQa4t8S
— OutKick (@Outkick) October 27, 2023
Het is dus geen verrassing dat Ford 12 miljard dollar aan geplande investeringen in elektrische voertuigen heeft opgeschort, ook al ontving het bedrijf onlangs 9,2 miljard dollar van de Amerikaanse overheid voor een fabriek voor batterijen voor elektrische voertuigen. Er moet iets heel erg mis zijn…
Die stakingen zijn volkomen terecht. Arbeiders hoeven niet op te draaien voor de eco-communistische waanzin van hun bazen. Dat was wel anders onder de goede Henry Ford, de oprichter van het bedrijf, die had een diep gewortelde afschuw van ‘communisten’. Onder de oude Ford werden op zijn eigen voorstel CAO-s en minimumlonen afgesproken en de lonen van de arbeiders verhoogd. Met dat zijn bedrijf groeide zorgde hij goed voor zijn werknemers en verhoogde hun levensstandaard ipv. ze maximaal uit te buiten zoals tegenwoordig gebruikelijk.
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
3 redenen waarom er iets sinisters aan de hand is met de grote drang naar elektrische voertuigen
Ongepaste ‘boemer Hitler- en nazivergelijkingen’ verdwijnen in de prullenbak, en –
Oproepen tot geweld in de comments worden beantwoord met een onmiddellijke permaban !
Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
