We hebben seminars en acties van de Last Generation bijgewoond en kunnen bewijzen dat de groep een criminele organisatie is: ze leidt mensen op om misdaden te plegen en heeft een systeem ontwikkeld om veroordelingen de facto te voorkomen, schrijft Willi Weißfuß.

Als je activisten van de laatste generatie ziet, lijken ze ruig, anarchistisch en alternatief: Maar binnen de groep heerst een strikte hiërarchie, een gevechtsorde en een orde die bedoeld is om misdaden systematisch te faciliteren, waarbij politie en justitie worden omzeild. De rangsymbolen hebben alleen maar schattige namen: ze worden “bijen” en “wilde bijen” genoemd.

Terwijl ‘bijen’ zich alleen aan wegen vastplakkenn, veroorzaken ‘wilde bijen’ ernstige schade aan eigendommen en gevaarlijke acties, bijvoorbeeld op luchthavens. Ze zijn een soort commando-eenheid, opgezet om ermee weg te komen.

Schadeclaims als gevolg van dergelijke acties zijn extreem hoog en kunnen snel in de miljoenen lopen. Maar de Last Generation heeft een systeem gecreëerd dat haar leden in staat stelt vrijwel ongestraft met hun daden weg te komen. Het is de bedoeling dat de activisten failliet gaan – en daarom niet kunnen worden aangeklaagd voor schadevergoeding. De ‘wilde bijen’ hebben geen bezittingen en weinig inkomen. Ze kunnen niet in beslag worden genomen. Hierdoor blijft de benadeelde partij aansprakelijk voor zijn schade.

Miriam, Lio en Regi: Train criminelen

Wilde bijen vormen momenteel het hoogste niveau van klimaatextremisme. Daarom namen we deel aan verschillende “wilde bijen conferenties”. “Wild Bee Forges” zijn internetconferenties die worden gebruikt om wilde bijen te rekruteren. Deze hebben een vast script waarin de doorgaans twee moderators hun eigen ervaringen inbrengen. Van deze moderators herkenden we drie activisten bij de luchthavenblokkades in Düsseldorf en Hamburg – namelijk Miriam, Lio en Regi.

Alle drie namen deel aan de luchthavenblokkades. Miriam en Lio in Hamburg en Regi in Düsseldorf. Alle drie waren ze op de “Sylt Tour” van de Last Generation. Ze spoten onder meer verf op een privéjet en lijmden zich vervolgens aan de vleugels. Lio en Miri hebben een golfbaan opgegraven. Regi spuitte verf op een jacht en vernielde een winkelstraat.

Het verhaal achter de drie wilde bijen is zeer informatief. Lio’s eerste actie als wilde bij was het afzagen van de top van de kerstboom voor de Brandenburger Tor. Toen in Hannover de protestfase van de Last Generation aan de gang was en Miriam ziek werd, kon een schilderij niet met verf worden besmeurd. Lio kwam tussenbeide en de actie kon plaatsvinden. Vanaf dat moment was het voor Lio duidelijk dat hij deze vorm van actie wilde voortzetten. Ze vindt zichzelf “super effectief”! Omdat ze geen erfenis verwacht en in haar toekomstige baan nooit veel geld zal verdienen – ze studeert maatschappelijk werk – kan ze deze vorm van protest zonder veel zorgen doen.

Juridische gevolgen worden de facto geëlimineerd

Voor hen is het ‘bevrijdend’ om blut te zijn – dat wil zeggen vrijgesteld van beslaglegging. Regi, 21 jaar oud, begon haar carrière als wilde bij in juni 2023. Hun eerste actie was de vernietiging van een privéjet op Sylt. De privéjet werd eerst bespoten met verf en daarna gingen de wilde bijen op de vleugels zitten. Regi aarzelde lang voordat hij besloot een wilde bij te worden. Ze rechtvaardigde haar beslissing om een ​​wilde bij te worden door te zeggen dat een deurwaarder niets in haar appartement zou vinden.

Bovendien is voor Regi de angst voor klimaatverandering groter dan de angst voor de juridische gevolgen. Regi voelt een verplichting jegens de mensen “die zich zulke acties niet kunnen veroorloven”. Daarmee doelt ze op mensen die te rijk zijn om opgepakt te worden, of activisten waarvan andere mensen financieel afhankelijk zijn en dus niet als wilde bijen actief kunnen zijn.

Voor Regi was het “bevrijdend” om vast te zitten aan het privévliegtuig. Ze verwachtte hoge rekeningen uit Berlijn omdat ze van de weg gehaald was. Ze wist dat ze deze rekeningen waarschijnlijk niet zou kunnen betalen. Maar door vast te zitten aan het privévliegtuig werd de berg rekeningen zo groot dat Regi op geen enkele manier uit de schulden kon komen door ze af te betalen.

Regi betaalt de schuld simpelweg niet en vindt het helemaal oké, zoals ze zelf zegt: “Op de een of andere manier voelt het goed: wat we doen is goed, en dan vind ik het helemaal oké om niet te betalen.” Ze heeft een staat bereikt waarin ze alles kan vernietigen wat ze wil, zonder dat er consequenties aan verbonden zijn. Miriam is een van de hoofdrolspelers in de wilde bijenscène. Bijna elke wilde bijen conferentie vond onder haar leiding plaats. Het is ook een van de meest actieve wilde bijen. Ze heeft geen schuldgevoel.

“Een miljoen euro schulden ? Het maakt ons niet uit!”

Miriam is bekend met blokkades op start- en landingsbanen; ze woont nog bij haar ouders en is naar eigen zeggen inmiddels bevriend geraakt met de deurwaarder. Ze moest iets meer dan 4.000 euro betalen om het luchthavenhek in München te repareren. Maar doet het niet! Voor hen was dit wetsvoorstel het moment waarop het de moeite waard was om onder de inbeslagnemingsgrens te leven – en het moment waarop wetsvoorstellen hen niet langer kunnen tegenhouden. Ze zegt: “Het maakt ons niet uit of we hier wegkomen met een schuld van 1 miljoen euro of met 6 miljoen, we kunnen het toch niet betalen.”

Miriam doet de activiteiten ook omdat ze het leuk vindt. Over het uitgraven van een golfbaan op Sylt zei ze: ‘Ja, dat was leuk.’ In een wilde bijen conferentie vroeg ze aan het einde eens wat het favoriete protest van de deelnemers was. Haar eigen favoriete protest was om het Ministerie van Transport te “douchen” met een gehuurde brandweerwagen. Daarbij maakte ze de derde verdieping van het Ministerie van Transport “nat”.

Deze actie veroorzaakte niet alleen schade aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, ook de brandweerwagen raakte beschadigd. De eco-terroristen vulden de tank illegaal met verf. Volgens Berliner Kurier bedraagt ​​de schade aan het voertuig 30.000 euro. Het is onwaarschijnlijk dat de asfaltklevers dit ooit gaan betalen. De betrokkenen leven immers onder de inbeslagnemingsgrens.

“Het was heel bewust

Een van de meest radicale uitspraken kwam van Miriam over een actie op Sylt. Bij het spuiten van de privéjets raakten de turbines beschadigd door de verf. Miriam, die erbij betrokken was en het trots deelde, zei het volgende op de vraag of de vernieling van de motoren opzettelijk was:

“Dat was heel bewust. Het was niet in het heetst van de strijd, al was het maar omdat er deksels op zaten die we moesten verwijderen (lacht). We hebben er dus niet bij stilgestaan hoe duur een motor is, maar we wisten allemaal dat het ver buiten onze financiële horizon zou liggen. We hebben het expres gedaan, want verf in de motor is een grotere blokkade voor dit ene vliegtuig dan wanneer het alleen aan de buitenkant geverfd is. Het zou nu een paar weken niet moeten vliegen.”

De tweet van minister van Justitie Marco Buschmann over de blokkade op de landingsbaan laat zien hoe weinig de besluitvormers in dit land weten over Last Generation:

Viele Menschen freuen sich auf ihren verdienten Urlaub. Wenn @AufstandLastGen ihnen diese Freude nimmt, untergräbt sie die Akzeptanz für mehr Klimaschutz.
Zudem müssen die Blockierer neben strafrechtlichen Folgen ggf. auch mit millionenschweren Schadenersatzforderungen rechnen.

— Marco Buschmann (@MarcoBuschmann) July 13, 2023

Vanuit juridisch oogpunt heeft Buschmann gelijk als hij wijst op miljoenenclaims voor schadevergoeding. Blijkbaar weet Buschmann niet dat de activisten zich niets aantrekken van deze schadeclaims. De strafrechtelijke vervolging waar Buschmann naar verwijst, lijkt in Duitsland niet bijzonder wijdverspreid te zijn.

We leven in een land waar het mogelijk is om binnen een jaar twee keer een tarmac op te lopen en de tweede keer niet eens in voorlopige hechtenis te worden genomen, maar na zeer korte tijd weer te worden vrijgelaten. Een gevaarlijke verstoring van het luchtverkeer kan worden bestraft met een gevangenisstraf van maximaal 10 jaar. De wilde bijen zullen door het land blijven zwerven en een ravage aanrichten. De wettelijke mogelijkheden om wilde bijen uit de circulatie te halen zijn er. Maar blijkbaar wil niemand ze tegenhouden.

Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Amerikaanse boemer schiet klimaatactivisten dood die snelweg bezetten

Ongepaste ‘boemer Hitler- en nazivergelijkingen’ verdwijnen in de prullenbak, en –

Oproepen tot geweld in de comments worden beantwoord met een onmiddellijke permaban !

Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over