De regering-Biden heeft onlangs een golf van plannen en regelgevende maatregelen geproduceerd die gericht zijn op het bouwen van een monsterlijke hoeveelheid destructieve offshore-windenergie. Er is geen milieueffectrapportage opgenomen, schrijft David Wojick.
Tijdschalen lopen van morgen tot 2050. Hier is een korte blik op een deel ervan, te beginnen met het Grote Plan.
“Pathways to Commercial Liftoff: Offshore Wind” is de grandioze titel van de versie van Bidens visie door het Energiedepartement. Hun basisidee is dat offshore windenergie, nadat ze met succes de onverwachte kostencrisis hebben doorstaan, klaar is om van start te gaan.
Ze wijzen erop dat hoewel de kosten snel met gemiddeld 65% zijn gestegen, de groeimarkt onveranderd is. De kuststaten staan te trappelen van ongeduld met enorme doelstellingen en wetten voor offshore windenergie. Kortom, het is een verkopersmarkt. Kosten zijn geen probleem.
Ze merken op dat de mandaten en doelstellingen van de staat het Biden-doel van 100.000 MW in 2050 al overschrijden. Maar waarom zouden we daar stoppen? Ze zeggen dat Net Zero maar liefst 250.000 MW aan offshore windenergie nodig heeft. Bij 15 MW per turbine zijn dat net geen 17.000 monstertorens.
Het woord ‘milieu’ komt veelvuldig voor in deze 62 pagina’s tellende grote visie, maar het gaat altijd over ecologische rechtvaardigheid. De cumulatief destructieve gevolgen voor het milieu van het bekleden van onze kust met torens en kabels worden genegeerd en zijn blijkbaar niet het vermelden waard. Kosten ook niet.
Vervolgens komt de transmissie, waar we “EEN ACTIEPLAN VOOR DE ONTWIKKELING VAN OFFSHORE WINDTRANSMISSIE IN DE AMERIKAANSE ATLANTISCHE REGIO” hebben. Hoewel het Pathways-plan de VS bestrijkt, gaat dit plan alleen over de Atlantische Oceaan, omdat daar nu de grote actie plaatsvindt.
Deze 110 pagina’s zijn afkomstig van het Energy Department en het Bureau of Ocean Energy Management, dat het monster van de offshore windenergie aan het bouwen is.
Het basisidee is eenvoudig. In plaats van het sap van elke gigantische windenergieinstallatie afzonderlijk aan land te brengen, zullen we een enorm hoogspanningsnet in de oceaan aanleggen. Op deze manier kunnen we de energie langs de kust verplaatsen, van de plek waar deze wordt opgewekt naar de plek waar deze nodig is.
In het Plan zijn er feitelijk drie ruggengraatnetwerken: noordelijk, centraal en zuidelijk, maar dit detail hoeft ons niet bezig te houden. Er is uiteraard een enorm netwerk van voedingslijnen die de ruggengraat verbinden met het legioen aan individuele gigantische opwekkingsfaciliteiten.
Gezien de ongelooflijk grote opwekkingsaantallen in het Liftoff Plan, is dit inderdaad een heel groot netwerk. Het is een gelijkstroomnet, dus ik denk dat het sap aan land wordt omgezet in wisselstroom, waar het vervolgens wordt aangesloten op het voldoende uitgebreide landnet. Dat versterken is nog een enorme onbekende kostenpost.
Er zijn veel problemen met dit grootse ontwerp, waaronder juridische en beleidsmatige problemen, en veel daarvan worden genoemd. Een interessant voorbeeld is hoe dit zeegaande netwerk past in de wetgeving voor openbare voorzieningen.
Milieueffecten worden alleen behandeld als een onderzoeksonderwerp, niet als een potentieel probleem, behalve voor drijvende windenergie, waar enkele grote problemen terloops worden genoemd. Het idee van het minimaliseren van de gevolgen komt vaak terug, maar er wordt niet gezegd wat die gevolgen zouden kunnen zijn.
Zoals typisch is voor BOEM, praten ze veel over monitoring. Hun benadering van de impact op het milieu is: laten we het bouwen en kijken wat er gebeurt alsof het uitsterven van de Noord-Atlantische Walvis omkeerbaar is. Het concept van cumulatieve effecten komt niet aan bod.
De toewijzing van de kosten is een belangrijk economisch onderwerp, maar er staat niets vermeld over de kosten van dit onderwatermonster.
Terugkomend op vandaag zijn er verschillende dingen gebeurd. Ten eerste heeft BOEM de komende vijf jaar (de Biden II-jaren?) veel nieuwe leaseverkopen aangekondigd. Deze lopen van Maine naar Oregon, vast en drijvend, waarvan er alleen al dit jaar vijf gepland zijn.
Sommige bevinden zich op nieuwe plaatsen, terwijl andere zich in toch al drukke gebieden bevinden, zoals de New York Bight. Zoals altijd is er geen cumulatieve milieueffectanalyse. Het is alsof BOEM daar nog nooit van heeft gehoord, ook al roept de wet dat duidelijk op bij het opstapelen van de projecten.
Nog onheilspellender is dat er nieuwe regelgeving is die de vergunningverlening voor offshore windprojecten regelt. De ontwikkelaars zijn dol op deze nieuwe regels, die ons vertellen dat ze niet zijn ontworpen voor de bescherming van het milieu. Dit komt uit het BOEM-persbericht:
“De definitieve moderniseringsregel zal het vergunningsproces stroomlijnen en de regelgevende belemmeringen voor ontwikkelaars verminderen. Het zal ook leiden tot een grotere samenwerking tussen federale, staats- en lokale belanghebbenden, waardoor wordt verzekerd dat offshore windprojecten op een duurzame en verantwoorde manier worden ontwikkeld”, aldus Anne Reynolds, vice-president van de American Clean Power Association voor Offshore Wind.”
De voornaamste “regelgevende barrière” is de analyse van de milieueffecten. De nieuwe regels vereisen dat agentschappen deze overhaast uitvoeren, wat betekent dat ze over het hoofd worden gezien zonder tijd voor serieuze analyse.
De acties van vandaag lijken misschien klein, maar gezien de langetermijnplannen zijn ze dat allesbehalve. Het maakt allemaal deel uit van een enorme haast om iets enorm duurs en milieuvernietigends te doen, waar helemaal geen enkele noodzaak voor is.
Deze offshore-bulldozer moet worden gestopt voordat het te laat is.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
