De kou verlamt elektrische auto’s in Chicago en veel Tesla-rijders worden geconfronteerd met lege laadstations. Ze vechten sinds zondag om hun elektrische auto’s op te laden – tot nu toe zonder succes, meldt Exxpress.
Bij talloze oplaadstations voor elektrische auto’s in Chicago doen zich angstaanjagende taferelen voor terwijl een ongekende koudegolf de regio heeft getroffen. Het gevolg: E-auto’s hebben last van ijzige temperaturen tot min 20 graden. Honderden eigenaren moeten hun auto achterlaten bij een Tesla-laadpaal. Er zijn lange wachtrijen.
De situatie is een nachtmerrie voor Tesla-bezitters. Veel mensen noemen de gestrande elektrische auto’s al sarcastisch ‘dode robots’. De kou heeft ook gevolgen voor reizigers, die nu een sleepwagen moeten huren om een werkend laadstation te vinden.
Een auto-expert uit Chicago legt uit hoe eigenaren van elektrische auto’s voorzorgsmaatregelen moeten nemen in de kou. “Het is niet alleen maar aansluiten en gaan. De batterij moet op de optimale temperatuur worden gebracht om snel op te laden”, vertelt Mark Bilek van de Chicago Auto Trade Association aan Fox32 Chicago.
Chicago became Tesla’s graveyard, proving yet again that a Tesla is a mild weather car, designed in and optimized for mild weather California.
AdvertisementRange plummeted by 60% for Chicago Tesla owners while charging times TRIPLED.
Oh…and Tesla refuses to answer to media or owners. pic.twitter.com/AbjQasBU0U
— Facts Chaser 🌎 🤦🏻♂️ (@Factschaser) January 16, 2024
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:
Vergeet niet de bevestigingsmail te openen om de nieuwsbrief te activeren (check je spambox als je hem niet ziet)
Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
De accu moet eerst opwarmen voordat het laden kan beginnen.
De laadpaal gebruikt de stroom om eerst op te warmen,
en als het heel koud is komt die tijd misschien pas komende lente.
Ik moest mijn Cadillac ook altijd eerst opwarmen met een klein kacheltje in de winter want anders kreeg ik die bak niet aan de praat. En daarna eerst een minuut of tien stationair laten lopen anders kwam die echt niet voor uit. Eenmaal warm ging die als een trein.