Sterft je piloot niet in mid-air aan het doodsvaccin, valt je vliegtuig uit elkaar, omdat Boeing Indiërs ingehuurd heeft voor het ontwerp omdat die zo goed zijn met IT en vooral goedkoper dan Blanke Amerikanen.

Een stuk van de zijwand van een vlucht van Alaska Airlines schoot halverwege de vlucht los toen het vliegtuig onderweg was van Portland naar Ontario, Californië.

Dit is angstaanjagend.

Na ongeveer 35 minuten vliegen kwam het zijpaneel van het vliegtuig los, waardoor naar verluidt de bezittingen van de passagiers, waaronder telefoons, eruit werden gezogen.

Naar verluidt moest een klein kind worden vastgehouden, zodat het niet naar buiten werd gezogen.

Het kind, dat het dichtst bij het ontbrekende paneel was, verloor zijn shirt en zijn huid werd rood van de wind.

“Naar aanleiding van de gebeurtenis op vlucht 1282 van vanavond hebben we besloten de voorzorgsmaatregel te nemen om onze vloot van 65 Boeing 737-9-vliegtuigen tijdelijk aan de grond te houden”, zei Ben Minicucci, CEO van Alaska Airlines.

NEW: A piece of the wall on an Alaska Airlines flight popped off mid-flight as the plane was traveling from Portland to Ontario, California.

This is terrifying.

After about 35 minutes into the flight, the side panel of the plane came off, reportedly sucking out passengers’… pic.twitter.com/7lDTgAPF1h

— Collin Rugg (@CollinRugg) January 6, 2024

De 737 MAX van Boeing is nog steeds een puinhoop

Moon of Alabama:

Ik heb al een tijdje niet meer geschreven over de technische en zakelijke puinhoop van Boeing.

Na de mislukkingen van de 737 Max in 2019, waarbij twee vliegtuigen neerstorten en iedereen daarbinnen omkwam, beloofde het bedrijf zijn cultuur te veranderen. Maar sindsdien heeft het bedrijf verschillende productiestops gezien vanwege kwaliteits- en vluchtveiligheidsproblemen op verschillende van zijn productielijnen. Er staan ​​nog steeds niet afgeleverde 737 MAX- en 787-vliegtuigen stil op verschillende luchthavens rond Seattle.

En nu komt dit:

NEW IMAGE from on board Alaska Airlines 1282 after ***part of the fuselage*** blew out mid-flight. Successful emergency return to Portland after 20 minutes in the air. 10-week-old (!) Boeing 737 Max 9. NTSB investigating. pic.twitter.com/qjX8fQ1br1

— Pete Muntean (@petemuntean) January 6, 2024

Er zijn videobeelden van vanuit het vliegtuig terwijl het landde. Zuurstofmaskers waren ingezet toen het vliegtuig drukloos werd. De vrouwen die aan het filmen waren, zeggen dat er gelukkig niemand zat naast de plek waar de romp werd doorbroken. Als die er was geweest, zou die persoon waarschijnlijk zijn overleden.

🚨#BREAKING: Alaska Airlines Forced to Make an Emergency Landing After Large Aircraft Window Blows Out Mid-Air ⁰⁰📌#Portland | #Oregon
⁰A Forced emergency landing was made of Alaska Airlines Flight 1282 at Portland International Airport on Friday night. The flight, traveling… pic.twitter.com/nt0FwmPALE

— R A W S A L E R T S (@rawsalerts) January 6, 2024

Niet alleen de nooduitgangdeur werd eruit gerukt. (Dergelijke nooddeuren openen alleen naar de binnenkant van het vliegtuig.) Het hele gedeelte rond de nooduitgangdeur vertrok.

Sindsdien heb ik vernomen dat dit inderdaad de plaats was van een speciale nooduitgang die, indien geïnstalleerd, naar buiten opent. Dit is ‘verstopt’ op vliegtuigen met een lagere dichtheid die dit niet nodig hebben.

Dat wijst op een ernstig productieprobleem bij de cascobouwer dat niet door de kwaliteitscontrole is opgemerkt.

Alle passagiers en de bemanning overleefden en het vliegtuig landde veilig. Alaska Air heeft zijn vloot van 65 737 MAX 9-toestellen aan de grond gehouden. Andere luchtvaartmaatschappijen zouden moeten volgen.

De Seattle Times heeft de details:

Het nette rechthoekige gat dat in de romp verscheen, bevond zich op de plaats waar Boeing een plug aanbrengt om een ​​deuropening af te dichten die niet gebruikt wordt door de meeste luchtvaartmaatschappijen en door geen enkele Amerikaanse luchtvaartmaatschappij.

Op die locatie is alleen een nooduitgangdeur geïnstalleerd voor vliegtuigen die naar goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair gaan en die extra stoelen inladen waarvoor een extra nooduitgang nodig is. Anders wordt het gat afgesloten met een plug en van binnenuit bedekt met een zijwand, zodat het voor een passagier lijkt op een normaal raam en niet op een deuropening.

Deze plug, halverwege tussen de overvleugeluitgang en de deur aan de achterkant van het vliegtuig, is alleen aanwezig op de grootste versies van de 737.

Het is gemonteerd op de vorige generatie 737-900ER en hetzelfde ontwerp is terug te vinden op de 737 MAX 8-200, de hogedichtheidsversie voor goedkope luchtvaartmaatschappijen, evenals op de MAX 9 en MAX 10.

Het is niet aanwezig op de MAX 7 of MAX 8.

“Nou, de stop is eruit getrokken…”

Vorige week kregen we ook dit:

Boeing heeft klantluchtvaartmaatschappijen opgedragen hun 737 Max-jets te inspecteren op losse bouten, zo maakte de Federal Aviation Administration (FAA) donderdag bekend.

Het verzoek komt nadat de fabrikant twee vliegtuigen heeft ontdekt met ontbrekende bouten in het roercontrolesysteem, wat aanleiding geeft tot bezorgdheid over fouten bij alle vliegtuigen.

“Het probleem dat met het betreffende vliegtuig werd vastgesteld, is verholpen”, vertelde Boeing in een verklaring aan CNN. “Uit grote voorzichtigheid raden we operators aan hun 737 Max-vliegtuigen te inspecteren en ons op de hoogte te stellen van eventuele bevindingen.”

Gisteren berichtte de Seattle Times ook:

Boeing wil dat de FAA MAX 7 vrijstelt van veiligheidsregels om hem in de lucht te krijgen

Weinig opgemerkt publiceerde de Federal Aviation Administration in december een Boeing-verzoek om vrijstelling van belangrijke veiligheidsnormen voor de 737 MAX 7 – het nog steeds niet-gecertificeerde kleinste lid van Boeings nieuwste straalvliegtuigfamilie.

Sinds augustus moesten eerdere modellen van de MAX die momenteel passagiers in de VS vliegen het gebruik van het anti-ijssysteem van de straalmotor beperken nadat Boeing een defect in het systeem ontdekte met mogelijk catastrofale gevolgen.

Het gebrek zou ertoe kunnen leiden dat de inlaat aan de voorkant van de pod rond de motor – bekend als een gondel – breekt en eraf valt.

In een luchtwaardigheidsrichtlijn van augustus stelde de FAA dat brokstukken van een dergelijke breuk de romp zouden kunnen binnendringen, waardoor passagiers die bij de ramen achter de vleugels zitten in gevaar zouden kunnen komen, en de vleugel of staart van het vliegtuig zouden kunnen beschadigen, “wat zou kunnen resulteren in verlies van controle van het vliegtuig.”

Je hoopt dat de FAA en het Congres eindelijk serieus zullen worden met Boeing. Ze moeten stoppen met het geven van al die luie uitzonderingen voor problemen die betere (maar duurdere) techniek gemakkelijk kan oplossen.

Die oplossing van Moon of Alabama gaat niet helpen. De VS hebben structureel hun onderwijsniveau gedegradeerd naar Derde Wereldniveau en zullen helemaal nooit meer iets fatsoenlijks kunnen bouwen. Ze kunnen beter Russische of Chinese vliegtuigen kopen.

Amerikaanse piloot probeert vliegtuig vol passagiers te laten crashen

Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over