Het Iraanse inlichtingenschip, MV Behshad, dat voor anker ligt in de Rode Zee, is een ‘honeytrap’ die bedoeld is om zowel de Israëli’s als de Amerikaanse marine tot een aanval uit te lokken, aldus Russische en andere bronnen, meldt John Helmer.
De Franse en Spaanse marine lijken te anticiperen of te weten: ze hebben aangekondigd dat ze hun oorlogsschepen niet zullen inzetten in het gebied onder Amerikaans bevel. In plaats daarvan hebben de Fransen gezegd dat ze hun operaties zullen beperken tot het bewaken van hun eigen onder Franse vlag varende schepen en lading. De Franse marine lijkt ook te hebben ingestemd met het wegwerken van de achterstand van Maersk-containerschepen die vastzitten en niet langer onderweg zijn in de Rode Zee en de Golf van Aden.
De Franse en soortgelijke disclaimers uit Spanje en Italië volgen berichten in de maritieme media over bittere geschillen tussen de Europeanen en de VS over de prioriteit van de VS om de Houthi’s aan te vallen en Israël te redden.
De Europeanen, inclusief de Italiaanse en Griekse marine, die ook hebben aangekondigd oorlogsschepen te sturen, volgen het Russische voorbeeld bij het in het geheim uitwerken van een overeenkomst met Iran en de leiding van Ansar Allah (Houthi) voor een veilige doorgang door de Straat van Bab el-Mandeb. in ruil voor een akkoord om Israël te boycotten. Ter verdediging van hun economieën en scheepvaart neemt de steun van de Europese bondgenoten voor Israëls oorlog tegen de Palestijnen af; er is geen steun voor Israëlische en Amerikaanse dreigementen om de oorlog tegen Iran en de Houthi’s uit te breiden.
Het door het Pentagon en het Witte Huis geleide plan om de Israëlische havenstad Eilat en de Israëlische economie te redden van de langdurige uitputtingsstrategie van de Arabieren stort in. Amerikaanse maritieme bronnen melden dat “de precaire situatie van schepen onder Amerikaanse vlag die met militaire lading zijn gestrand in de buurt van de Rode Zee de kern vormt van de angst van deze coalitie. De Fransen willen prioriteit geven aan hun schepen, terwijl schepen onder Amerikaanse vlag – die de Amerikaanse marine verplicht is te verdedigen – op onverklaarbare wijze een lagere prioriteit hebben voor de VS. Deze urgente kwestie, benadrukt door de recente raketaanval op een onder Amerikaanse vlag varende tanker in Israël, legt op scherpe wijze de kwetsbaarheid van deze schepen bloot als gevolg van het alarmerende gebrek aan adequate militaire bescherming. Deze kritieke situatie vormt niet alleen een bedreiging voor de veiligheid van deze schepen, maar roept ook diepgaande vragen op over de vastberadenheid van de Verenigde Staten om hun maritieme bezittingen veilig te stellen, een belofte die gevaarlijk lijkt te wankelen.”
De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Hossein Amir-Abdollahian zei dat het besluit om schepen in het Rode Zeegebied aan te vallen “een volledig Jemenitische beslissing ter ondersteuning en verdediging van Gaza” is. Hij voegde eraan toe dat de Amerikaanse coalitieoperatie niet nodig is. Als “ze stoppen met het steunen van het moorddadige Israëlische regime, zullen ze een veiliger regio en een betere situatie zien, zelfs voor de energieoverdracht.”
Sinds het begin van de Gaza-oorlog en de inzet van Houthi-troepen ter ondersteuning van de Palestijnen, werd de identificatie van het motorschip Behshad afgelopen donderdag voor het eerst in de open pers bekendgemaakt. Een Russische kaart met de Behshad en de posities van alle andere staatsmarineschepen in het gebied werd donderdagochtend, Moskouse tijd, gepubliceerd door Militarist , een militaire blogger uit Moskou. Het werd vervolgens opnieuw uitgegeven door kolonel Cassad van Boris Rozhin . Ze gaven destijds en daarna geen commentaar.
Volg het verhaal hier.
Een dag eerder meldde de zakenkrant Kommersant in Moskou dat Russische olietransporten ongehinderd en onverschrokken door het Suezkanaal, de Rode Zee en de Straat van Bab el-Mandeb bleven stromen op weg naar India en China. De krant verzuimde te melden dat hiervoor geheime Russische onderhandelingen en het delen van maritieme inlichtingen met de Iraniërs en de Houthi’s nodig waren. Lees hier de analyse.
Dit was het eerste duidelijke teken dat het onderscheid dat president Vladimir Poetin heeft gemaakt tussen het ‘terrorisme’ van Hamas en de Palestijnse oorlog voor nationale bevrijding is ingestort. De publicatie van de marine-inzetkaart van de Rode Zee was het tweede teken. De Israëlische en Amerikaanse dreiging om het Iraanse inlichtingenschip Behshad aan te vallen als onderdeel van hun oorlog tegen het Houti-‘terrorisme’ leidt tot een derde Russisch signaal. Het moet nog werkelijkheid worden.
Russische en westerse militaire bronnen herinneren zich dat de voorganger van de Behshad, de MV Saviz, eveneens voor anker in de Rode Zee, werd getroffen door een Israëlische commando-aanval waarbij zeeslakmijnen tot ontploffing werden gebracht om het schip tot zinken te brengen. Dat was op 6 april 2021 en werd destijds gerapporteerd door Iraanse, Arabische, Britse en Amerikaanse media. De aanval schoot tekort; de Saviz zonk niet en werd teruggesleept naar Iran. Het werd vervolgens in de Rode Zee vervangen door de Behshad. De Saviz is gerepareerd en opnieuw ingericht en opnieuw ingezet in de oostelijke sector van de Indische Oceaan, voor de kust van India.
De Israëliërs, bijgestaan door de VS, voeren regelmatig een sabotageoorlog tegen Iraanse marineschepen, en de Iraniërs zijn zich daar terdege van bewust.
Welke signaalinformatie, satelliet- en andere informatie Rusland aan Iran verstrekt om met de Houthi’s te delen, is onbekend. Ongekend is echter de interventie van Igor Sechin – hoofd van de Rosneft-groep, de grootste olieproducent van Rusland en in het verleden de naaste beleidsadviseur van Poetin – bij president Poetin om de veiligheid van Ruslands oliebelangen in samenwerking met Iran en de Houthi’s boven Poetins zorg voor Israël te plaatsen. In het kantoor van Poetin was Sechin ooit om soortgelijke redenen de pleitbezorger van Turkije.
Hoe reageert Rusland op de Israëlisch-Amerikaanse dreiging tegen de Behshad?
MV Saviz -- https://www.marinetraffic.com/
MV Behshad – https://www.marinetraffic.com/
Het delen van inlichtingen met Iran is een verantwoordelijkheid van het Ministerie van Defensie en de Generale Staf, aangescherpt door diepgewortelde vijandigheid jegens de Israëliërs vanwege hun aanvallen in Syrië op Iraanse en ook Russische doelen, waaronder het neerschieten van het Russische Il-20-vliegtuig voor inlichtingendiensten in Syrië in November 2018. Poetin verdedigde destijds de Israëlische premier Benjamin Netanyahu, ondanks de publieke bezwaren van het ministerie van Defensie en de generale staf; lees dat verhaal hier.
Iran speelt ook een belangrijke rol bij de ondersteuning van de Russische oorlog tegen de NAVO in Oekraïne, terwijl Israël het Zelensky-regime heeft gesteund. Poetin heeft opnieuw aangedrongen op zacht optreden richting Netanyahu en was koel tegenover de Iraanse president Ebrahim Raisi toen ze elkaar eerder deze maand ontmoetten.
Bron: https://johnhelmer.net/
Westerse en Russische bronnen denken dat de positionering van de Behshad in de huidige situatie eerder een aantrekkingskracht zal zijn voor roekeloze Israëlische of Amerikaanse operaties dan dat het een kwetsbaarheid is aan de kant van het Iraanse leger. Het door deze bronnen gesuggereerde record is dat na het Saviz- incident twee jaar geleden de detectie en tracking van schepen in de Rode Zee en de Golf van Aden veilig zijn overgebracht naar verborgen locaties aan de kust in Jemen. “Ik vermoed”, zei een bron, “dat de Behshad een honeytrap is, maar ik heb geen idee welke reactie de Iraniërs, Russen en Chinezen hebben geformuleerd als er een aanval op de Behshad plaatsvindt.”
De Spanjaarden en Italianen hebben in hun aankondigingen aangegeven dat zij geen deel willen uitmaken van een dergelijke Israëlisch-Amerikaanse operatie tegen een Iraans doelwit.
Volgens Amerikaanse maritieme bronnen die aan de Amerikaanse publicatie g Captain rapporteren, “heeft de Franse marine haar aandacht verlegd van de door de VS geleide Operatie Prosperity Guardian nadat een vertegenwoordiger naar verluidt de eerste ontmoeting van de operatie met Amerikaanse functionarissen had verlaten. De Fransen zijn begonnen met het begeleiden van hun eigen vrachtschepen, waaronder de containerschepen CMA CGM Pegasus
gCaptain is een van de toonaangevende website- en twitterpublicatieplatforms in de VS voor de maritieme industrie; het is gevestigd in Californië en wordt gerund door John Konrad, een professionele koopvaardijschipper en scheepskapitein. Hij staat vijandig tegenover Rusland en sinds het begin van de Speciale Militaire Operatie heeft hij geweigerd verslag uit te brengen over de Russische scheepvaart of over het nieuwe boek Sovcomplot.
Boven: John Konrad van gCaptain; Sovcomplot, het eerste boek over de Russische scheepvaart in het Engels.
Onder: De tarieven voor scheepsbevrachting zijn sinds het begin van de Gaza-oorlog begonnen te stijgen, samen met verzekeringspremies en logistieke kosten, omdat de Houthi-campagne de wereldwijde scheepvaart uit Israël heeft verdreven. Lees meer: https://gcaptain.com/
Konrad meldt ook dat “bronnen een wijdverbreid gevoel van verwarring hebben onthuld, dat niet alleen Europese scheepvaartbestuurders treft, maar ook Amerikaanse reders die toegang hebben tot geheime briefings van het Pentagon. In interviews uitgevoerd door gCaptain benadrukten bronnen binnen het Amerikaanse leger een onsamenhangende reactie op de crisis. Hoewel bepaalde militaire elementen, zoals het Amerikaanse Transportation Command (TRANSCOM) en de Naval Cooperation and Guidance for Shipping (NCAGS) van de marine, actief in gesprek zijn geweest met scheepseigenaren, lijken andere delen van het leger onzeker over de commandostructuur van de operatie. Dit gebrek aan duidelijkheid over de leiderschapsrollen draagt bij aan de algehele verwarring rond het initiatief. Bronnen hebben een wijdverbreid gevoel van verwarring aan het licht gebracht, dat niet alleen Europese scheepvaartbestuurders treft, maar ook Amerikaanse reders die toegang hebben tot geheime briefings van het Pentagon. In interviews uitgevoerd door gCaptain wezen bronnen binnen het Amerikaanse leger op een onsamenhangende reactie op de crisis. Hoewel bepaalde militaire elementen, zoals het Amerikaanse Transportation Command (TRANSCOM) en de Naval Cooperation and Guidance for Shipping (NCAGS) van de marine, actief in gesprek zijn geweest met scheepseigenaren, lijken andere delen van het leger onzeker over de commandostructuur van de operatie. Dit gebrek aan duidelijkheid over de leiderschapsrollen draagt bij aan de algemene verwarring rond het initiatief.”
Kaart van de locatie van de schepen op 22 december. Vanaf vrijdag lijkt de Franse marine de onder Amerikaanse vlag varende Maersk Seletar en Green Bay te escorteren.
“Het leiderschapsvacuüm moet ook aan de andere kant van de Atlantische Oceaan worden opgevuld”, zegt gCaptain. “Als de operatie onder Amerikaans leiderschap wordt voortgezet, is het van cruciaal belang dat topmanagers van grote rederijen, zoals Vincent Clerc van Maersk, rechtstreeks samenwerken met belangrijke Amerikaanse functionarissen. Bijeenkomsten in Washington DC met de ministers van de Marine en Transport zouden een cruciale stap zijn. Een dergelijke samenwerking zou een klinkende boodschap sturen naar zeelieden die door de precaire wateren navigeren die worden bedreigd door Houthi-drones. Het zou een verenigd front laten zien waarin de scheepvaartindustrie, de overheidsinstanties en de marineleiders hun inspanningen synchroniseren om veiligere zeeën te garanderen. Dit is meer dan een strategische beslissing; het is een noodzakelijke stap om het vertrouwen en de veiligheid in deze risicovolle gebieden te vergroten.”
Laat op 23 december bracht het Amerikaanse Centrale Commando een rapport uit waarin het beweerde dat het had gereageerd op ten minste twee Houthi-drone-aanvallen op olietankers in de zuidelijke sector van de Rode Zee. Een van de doelen was de onder Noorse vlag varende MV Blaamanen; het werd ternauwernood gemist. Het tweede doelwit was de onder Indiase vlag varende MV Saibaba, die werd geraakt maar geen gewonden meldde. Vóór deze aanvallen was de USS Laboon het doelwit van ten minste vier drones en beweert deze te hebben neergeschoten. Vervolgens ging het de beoogde tankers assisteren. Er werd ook gemeld dat er gedurende de dag twee antiballistische raketten in het gebied waren afgevuurd zonder hun doelen te raken en zonder te worden onderschept.
Bron: https://twitter.com/
Het Britse maritieme waarschuwingsagentschap UK Maritime Trade Operations (UKMTO) heeft een tweet uitgegeven waarin wordt aangegeven dat laat op zaterdagmiddag 23 december, lokale tijd, een schip in de Indische Oceaan, ten zuidwesten van India, is aangevallen door een drone. Dit veroorzaakte een explosie en brand op het schip, maar er vielen geen slachtoffers.
Latere rapporten geven aan dat het schip de onder Liberiaanse vlag varende, Indiase bemande en ‘aan Israël gelieerde’ MV Chem Pluto was, die een lading ruwe olie vervoerde van Saoedi-Arabië naar Mangalore. De afstand van 1.600 kilometer van Jemen tot de aanval op de locatie is groter dan het bekende bereik van Houthi-drones. Het Pentagon beweert dat de aanval “rechtstreeks vanuit Iran werd gelanceerd door de Iraanse strijdkrachten.” Een bericht in de Indiase media beweert dat de drone mogelijk is gelanceerd door de Saviz, die zich nu naar verluidt in de Indische Oceaan bevindt, op slechts 87 kilometer afstand van de Chem Pluto.
Bron: United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO)
Op 23 december waren er vier UKMTO-waarschuwingsberichten voor het gebied rond de Indische Oceaan; In totaal zijn er voor de maand december tot nu toe twintig incidentmeldingen geweest, een record voor het jaar. Voor kaarten en samenvattingen van incidenten voor gebruik door zeelieden, scheepsbevrachters en logistieke planners, klikt u op deze UKMTO-beveiligingskaart.
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
Ongepaste ‘boemer Hitler- en nazivergelijkingen’ verdwijnen in de prullenbak, en –
Oproepen tot geweld in de comments worden beantwoord met een onmiddellijke permaban !
Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
