Na twee maanden nemen drone- en raketaanvallen op commerciële schepen, evenals kapingen, in de zeer omstreden Rode Zee-regio door door Iran gesteunde Houthi-rebellen, niet af nu de economische kosten voor verladers toenemen en het risico voor mondiale toeleveringsketens toeneemt, meldt Zero Hedge.
Het laatste bewijs dat verstoringen in de Rode Zee zullen aanhouden is een bericht van het ministerie van Transport waarin commerciële scheepsexploitanten worden geïnformeerd om de “Zuidelijke Rode Zee tussen 12N en 16N” te vermijden.
Er blijft een hoog risico bestaan voor commerciële schepen die tussen 12N en 16N door de Zuidelijke Rode Zee varen. Hoewel de beslissing om door te varen ter beoordeling van individuele schepen en bedrijven blijft, wordt aanbevolen dat commerciële schepen onder Amerikaanse vlag en commerciële schepen in Amerikaanse handen tot nader order ten noorden van 18N in de Rode Zee of ten oosten van 46E in de Golf van Aden blijven.
Bloomberg meldde woensdag begin woensdag dat een van ‘s werelds grootste verladers, Maersk, klanten in een bericht heeft verteld zich voor te bereiden op verstoringen van de aanvoerlijnen, aangezien containerschepen worden omgeleid naar Kaap de Goede Hoop, wat een extra 1-2 weken duurt voor de verzending van Azië naar Europa.
Volgens gegevens van Flexport zijn ruim 500 containerschepen die door de Rode Zee zouden zijn gevaren, omgeleid naar Kaap de Goede Hoop in het zuidelijkste puntje van Afrika. Dit is ongeveer een kwart van alle containervervoercapaciteit ter wereld.
“We hebben de kosten niet zo snel zien stijgen sinds de laatste crisis van de pandemie”, zegt Vincent Iacopella, logistiek expert bij Alba Wheels Up, die met Bloomberg sprak.
* * *
24/01/2024
Het Amerikaanse Centrale Commando heeft gezegd dat de Houthi’s eerder op woensdag drie anti-scheepsballistische raketten hebben gelanceerd op een onder Amerikaanse vlag varend containerschip voor de kust van Jemen.
“Eén raket is in zee terechtgekomen. De twee andere raketten werden met succes onderschept en neergeschoten door de USS Gravely (DDG 107) ”, aldus CENTCOM in een verklaring. “Er zijn geen meldingen van gewonden of schade aan het schip.”
Het feit dat de Houthi’s de raketten lanceerden ondanks de aanwezigheid van een groep oorlogsschepen is een bewijs van het feit dat de westerse marinecoalitie niet als effectief afschrikmiddel heeft gediend.
This afternoon Houthis fired 3 anti-ship ballistic missiles from Yemen toward 🇺🇸US owned container ship MV Maersk Detroit in the Gulf of Aden.
One missile impacted in the sea. The two other missiles were successfully shot down by USS Gravely.
(Library Images) pic.twitter.com/LnGKHW2nRq
— Navy Lookout (@NavyLookout) January 24, 2024
ShippingWatch gaf aan dat als gevolg van de aanval, waarbij alle bemanningsleden en schepen ongedeerd bleven, de schepen zijn omgedraaid. Maersk heeft begin januari de doorvoer voor al zijn schepen opgeschort, maar de richtlijn was niet van toepassing op zijn Amerikaanse dochteronderneming.
Dit nieuwe incident is van groot belang, aangezien de aan Iran gelieerde groep na zo’n acht of meer rondes van Amerikaanse raketaanvallen en luchtaanvallen op Houthi-posities onverschrokken blijft, zelfs met een escorte van de Amerikaanse marine die een Amerikaans containerschip probeert te beschermen.
De Operatie Prosperity Guardian van president Biden wordt met ernstige hindernissen geconfronteerd, aangezien de poging van het Westen om de kritieke waterweg veilig te stellen tot nu toe is mislukt.
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:
Vergeet niet de bevestigingsmail te openen om de nieuwsbrief te activeren (check je spambox als je hem niet ziet)
Er wordt vooraf gemodereerd dus het kan even duren voor je comment verschijnt.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
