Geo-engineering vanuit vliegtuigen en ook vanuit schepen

3

Geo-engineering is nu in de reguliere media gearriveerd, na decennia van medianirvana. Het heeft veel grotere proporties aangenomen dan gevreesd, omdat nu ook koopvaardijschepen bij de activiteiten worden betrokken. Bijna niemand die betrokken is lijkt na te denken over de gevolgen voor het milieu, schrijft dr. Peter F. Mayer.

De MIT Technology Review van het gerenommeerde Massachusetts Institute of Technology berichtte ruim een ​​jaar geleden hoe ze methaan uit de atmosfeer zouden willen halen:

Binnen de komende 18 maanden is een in Palo Alto gevestigde startup van plan een kleine hoeveelheid ijzerhoudende deeltjes vrij te laten in de uitlaatstroom van een schip dat de open oceaan oversteekt.

Blue Dot Change hoopt te bepalen of de deeltjes de vernietiging van methaan, een van de krachtigste broeikasgassen in de atmosfeer, zullen versnellen. Als het werkt, hoopt het vierkoppige bedrijf binnen een jaar te beginnen met het op commerciële schaal spuiten van de deeltjes, zegt David Henkel-Wallace, oprichter en directeur van het bedrijf.

Advertisement

Het vermeende gevaar van methaan wordt ook gebruikt om het bewustzijn tegen vleesconsumptie te vergroten, omdat door de winderigheid van vee enorme hoeveelheden methaan in de atmosfeer zouden vrijkomen. Het artikel vervolgt:

Dit concept wordt ook steeds meer onderzocht in de wetenschap, als gevolg van de groeiende zorgen over het klimaat en de stijgende methaanemissies, die over een periode van twintig jaar ongeveer 85 keer meer opwarming veroorzaken dan koolstofdioxide.

De twee gerenommeerde natuurkundigen WA van Wijngaarden en W. Happer onderzochten de effectiviteit van methaan in een onderzoek getiteld “Methaan en Klimaat”. Will Happer is een natuurkundeprofessor uit Princeton en WA van Wijngaarden van de afdeling Natuurkunde en Sterrenkunde aan de York University, Canada. De samenvatting van het artikel legt uit dat hoewel de ‘stralingsforcering’ van elk methaanmolecuul 30 keer groter is dan die van een koolstofdioxidemolecuul, de toename van de mondiale methaanemissies 300 keer minder is dan die van koolstofdioxide. Als gevolg hiervan is methaan slechts een tiende (30/300) zo krachtig als koolstofdioxide, dat, wanneer het in de atmosfeer wordt verdubbeld, ongeveer één graad Celsius bijdraagt ​​aan de opwarming van de aarde. Een verdubbeling van de hoeveelheid methaan zou slechts een klein deel van het totale broeikaseffect verklaren, aldus het onderzoek.

Ik heb onlangs gerapporteerd over de gevaren van geo-engineering voor het milieu, de bodem, dieren en voedsel. De waarschuwingen over de mogelijke gevolgen van ongecontroleerde veranderingen in de atmosfeer zijn niet nieuw. Deze experimenten zijn feitelijk al tientallen jaren aan de gang, zoals Rosalind Peterson uitlegde op de VN-conferentie over klimaatverandering in 2007. De video van haar toespraak op de VN-klimaatconferentie van 2007 kan hier worden gezien en beluisterd, samen met een transcriptie.

De MIT Technology Review dringt echter ook aan op voorzichtigheid:

De meeste wetenschappers in het veld benadrukken echter dat het idee van ijzer speculatief is en tot nu toe beperkt is tot vroeg laboratorium- en modelleringswerk. Er is weinig bekend over andere effecten die het vrijkomen van de deeltjes zou kunnen hebben, inclusief potentieel gevaarlijke effecten. En sommigen beweren dat pogingen om winst te maken om in te grijpen in een dergelijk complex, slecht begrepen gebied in dit stadium onverstandig en contraproductief zijn.

Zwitsers bedrijf wil ijzerchloride per vliegtuig spuiten

Over de plannen van de Zwitserse startup AMR (Atmospheric Methaan Removal) meldt The Engineer dat het bedrijf een vloot kleine jets wil inzetten om ijzerchloride (FeCl3) deeltjes in aërosolvorm over de ijzerarme delen van de oceanen te blazen.

“Dit GeoRestoration Action Plan (GRAP) vereist dat 40 tot 60 jets meerdere vluchten per dag maken en de atmosfeer boven de oceanen voorzien van maximaal 300.000 ton ijzerchloride per jaar op een hoogte van 2.000 tot 4.000 meter.

Volgens AMR werkt ijzerchloride als katalysator in aanwezigheid van de UV-straling van de zon, waarbij methaan uit de atmosfeer wordt omgezet in CO2 en water. Omdat het opwarmingseffect van methaan vele ordes van grootte groter is dan dat van CO2, zegt het bedrijf dat dit een onmiddellijk afkoelend effect zal hebben op de mondiale temperaturen.

FeCl3-deeltjes die in de oceanen of op het land terechtkomen, worden afgebroken tot ijzerverbindingen die de fotosynthese in planten en algen stimuleren, CO2 binden en het algehele koeleffect vergroten. Er wordt beweerd dat het geo-engineeringproces een proces nabootst dat al van nature voorkomt in ijzerrijke woestijnstofwolken.”

Als wat wordt beweerd waar is, dan is dit een enorme interventie in de natuur. Zowel de atmosfeer als het oceanische ecosysteem zijn complexe niet-lineaire systemen waarin enorme feedbackeffecten aan het werk zijn, zoals Siguna Mueller onlangs in een publicatie beschreef. Dit betekent dat de gevolgen niet te voorzien zijn en dat alle soorten schadelijke gebeurtenissen mogelijk zijn.

Blijkbaar opent dit soort klimaatinvloeden een lucratief nieuw bedrijfsterrein voor grote banken, vermogensbeheerders en miljardairs.


Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen


Meteoroloog waarschuwt voor wereldwijde ‘weeroorlogen’ na overstromingen in Dubai

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over

Meer Laden
Abonneer
Laat het weten als er
guest
3 Comments
Oudste
Nieuwste Meest gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Louis
Louis
11 dagen geleden

Methaan beperken vanwege de winderigheid van vee. Hebben deze sukkels dan wel eens nagedacht over de winderigheid van mensen als we veel groenten gaan eten in plaats van vlees???

Alex Shao
11 dagen geleden
Antwoord aan  Louis

Yep,dat geldt met name voor bonen en kool.

Johan P
Johan P
11 dagen geleden
Antwoord aan  Alex Shao

en uien