Na een inspectie aan boord door de kustwacht, waarbij een aantal onregelmatigheden aan het licht kwamen, werd beslag gelegd op de “Sea Watch 3” in de haven van Augusta.
Op 21 maart 2021 werd het vaartuig “Sea Watch 3” in de haven van Augusta door gespecialiseerd personeel van de kustwacht aan een “Port State Control“-inspectie onderworpen. De eenheid is voorzien van het juiste veiligheidscertificaat van de Duitse vlaggestaat als “vrachtschip”, dat als zodanig een aantal personen van ten hoogste 22 mag vervoeren, naar gelang van de samenstelling van de bemanning en de passagiers die aan boord worden genomen voor de uitoefening van haar commerciële activiteiten.
Het schip van de Duitse NGO, dat niet meer dan 22 personen mocht vervoeren, was op 3 maart in de haven van Augusta aangekomen met 385 personen aan boord, meldt VoxNews. Tot de “onverwachte factoren” behoorden onder meer het feit dat de eenheid de haven van Augusta met het oog op de veiligheid van de scheepvaart niet vooraf had gemeld te zullen binnenvaren, alsmede de afgifte van afval dat tijdens de vorige verschepingsperiode was geproduceerd. Bovendien lekte de “Sea Watch 3” hydraulische olie uit de kraan die werd gebruikt om de loopplank van het schip op de kade en in de havenwateren te positioneren tijdens de afmeerperiode in de haven.
“De inspectie bevestigde de onregelmatigheden die zich bij het binnenvar en van de haven hadden voorgedaan en wees op “andere tekortkomingen in verband met de veiligheid van de navigatie en de brandbeveiliging aan boord, de bescherming van het milieu en de bemanning, die tot de inbeslagneming van het vaartuig hebben geleid”.
De inspectie had ook betrekking op andere technische en operationele gebieden, zoals de beschikbare reddingsuitrusting en de organisatie van het schip, met bijzondere aandacht voor de voorbereiding van de bemanning op noodsituaties. Bij de inspectie werden nog andere tekortkomingen vastgesteld op het gebied van de veiligheid van de navigatie en de bescherming tegen brand aan boord (SOLAS), de bescherming van het milieu (MARPOL) en de bescherming van de bemanning (STCW), die hebben geleid tot de inbeslagneming van het vaartuig. Het ging onder meer om de aanwezigheid van een niet-gecertificeerde reddingsboot die niet voldeed aan de technische voorschriften, brandstoflekken in de bilge, niet-functionerende brandstofafsluiters op afstand en een aantal andere ernstige tekortkomingen voor de algemene veiligheid van het schip en de opvarenden.
Naar aanleiding van de geconstateerde technische en operationele tekortkomingen gaven de inspecteurs opdracht tot een aanvullende inspectie van het “veiligheidsbeheerssysteem” aan boord van het vaartuig, wederom overeenkomstig de geldende procedures voor “Port State Control“.
Het schip werd vervolgens onder “administratief toezicht” geplaatst totdat de tijdens de inspectie vastgestelde onregelmatigheden zijn verholpen.
Meld je aan voor onze dagelijkse nieuwsbrief:
[newsletter_form button_label=”Abonneer!”]
[newsletter_field name=”email” label=”Email”]
[/newsletter_form]
https://dissident.one/2020/10/11/de-eu-betaalde-62-miljoen-euro-aan-mensensmokkel-netwerk/?swcfpc=1
