Lasfouten op nieuwe marineschepen en onderzeeërs zijn mogelijk opzettelijk gemaakt. Dit heeft geleid tot een onderzoek door het Congres.
In een gezamenlijke verklaring die vrijdag werd afgelegd, riepen de leiders van de House Armed Services Committee van beide partijen op tot “absolute transparantie” met betrekking tot de kwestie, die betrekking heeft op schepen die zijn gebouwd bij Newport News Shipbuilding in Virginia, meldt Infowars.
“Het is zeer verontrustend om te vernemen dat er willens en wetens slechte lassen zijn aangebracht op onderzeeërs en vliegdekschepen van de Amerikaanse marine”, aldus de verklaring van Mike Rogers, Adam Smith en Trent Kelly.
“De House Armed Services Committee onderzoekt hoe dit is gebeurd. De veiligheid van onze matrozen is onze grootste zorg en we moeten onmiddellijk inzicht krijgen in de risico’s die samenhangen met het gebrekkige werk. Het Department of Defense moet onze commissie onmiddellijk voorzien van antwoorden en een plan voor hoe ze de schepen van de Amerikaanse marine zullen beschermen tegen manipulatie.”
De lasfouten werden vrijdag in een schriftelijke verklaring bevestigd door een woordvoerder van de marine, maar er werden geen verdere details gegeven. Het is onduidelijk of de defecten een bedreiging vormen voor de matrozen, of ze verhinderen dat de schepen en onderzeeërs worden gebruikt of hoe ze zijn ontstaan.
“De veiligheid van onze matrozen en onze schepen is van het grootste belang”, aldus de verklaring van de marine. “We werken nauw samen met partners uit de industrie om deze situatie aan te pakken en zullen aanvullende informatie verstrekken wanneer deze beschikbaar is.”
Uit een intern memo van het hoofd inkoop van de marine blijkt duidelijk dat de gebreken opzettelijk waren en dat de scheepswerf de zaak heeft voorgelegd aan het ministerie van Justitie.
Todd Corillo, een woordvoerder van de Newport News Shipbuilding-divisie van Huntington Ingalls Industries, zei dat sommige lassers “bewust bepaalde lasprocedures omzeilden”, maar hij benadrukte dat een voorlopig onderzoek “geen aanwijzingen voor kwade bedoelingen” aan het licht bracht.
***
Infowars vervolgt door zonder enig bewijs te proberen China de schuld te geven, maar dat doen ze bij alles. Het is waarschijnlijker dat het een gevolg is van ‘diversiteit’ zoals we bij Boeing hebben gezien.
Het is een groot probleem, want nu zullen ze alle lasnaden moeten controleren. En als er slechte lasnaden op een lastige plek zitten, mag je eerst je halve schip weer demonteren voor je er bij kan om kan om het te herstellen. Goed gedaan !
The US Navy is done: faulty welds on subs and aircraft carriers. Possible sabotage or simple incompetence? Incompetence is scarier.https://t.co/mSOhOh6KFz
— Filippo Neri (@FilippoNer97498) September 27, 2024
DEI’s finest
Faulty welds knowingly made on Navy submarines, carriers at Newport News Shipbuilding https://t.co/jwpU9soUTZ
— Aviation and Naval Assets (@AirAssets) September 28, 2024
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
Ze kunnen net zo goed nieuwe schepen bouwen en deze slopen.
Elke las op een onderzeeër wordt gecontroleerd d.m.v röntgen foto’s.
De bewering dat er schepen rond varen met slechte lassen kan alleen door nalatigheid of incompetentie van de controlerende röntgen afdeling.
De Houti’s, een stam die de middeleeuwen nog niet is ontstegen, jagen Amerikaanse vliegdeksschepen weg met drones.
Schepen hebben hun beste tijd gehad.
George Carlin zei decennia terug al dat ze niet eens in staat waren degelijke auto’s te produceren, Ik vermoed dus incompetentie.
George was de laatste 10 jaar van zijn leven geen commediant, maar een politiek activist.