De twee ‘VW-dochterondernemingen’ Audi en Porsche moeten nu wereldwijd duizenden elektrische auto’s terugroepen vanwege het acute brandgevaar.
Bij Porsche worden vooral de volledig elektrische Taycan-modellen en bij Audi de E-tron GT-modellen met spoed teruggeroepen naar de werkplaatsen vanwege een mogelijk technisch mankement, meldt UME.
Volgens de laatste bevindingen zou een defect in de batterijmodules van elektrische auto’s van Porsche kortsluiting kunnen veroorzaken en daarmee een enorm brandgevaar kunnen opleveren. Dit beveiligingsprobleem treft Taycan-modellen die tussen oktober 2019 en februari 2024 zijn geproduceerd, zoals ook blackout-news meldde.
Hoewel Porsche nog geen specifieke schade aan de accucellen heeft kunnen vaststellen, bestaat het risico dat er in de toekomst enorme problemen kunnen ontstaan. Om het risico tot een minimum te beperken, raden fabrikanten eigenaren nu ten zeerste aan om de voertuigen naar werkplaatsen te brengen.
“Aanbevelingen” voor klanten
Er zal nu speciale diagnosesoftware in de werkplaatsen worden geïnstalleerd om de accu’s van elektrische auto’s te onderzoeken op zogenaamde ‘afwijkingen’. Om het risico nog verder te verkleinen raadt Porsche aan om de auto’s vóór een bezoek aan de werkplaats slechts tot maximaal 80 procent op te laden. Een uitgebreide software-update om het probleem definitief op te lossen wordt verwacht in het eerste kwartaal van 2025. Vooral Duitse Taycan-bezitters worden getroffen door deze terugroepactie.
Naast Porsche is ook Audi bijzonder betrokken bij de terugroepactie. Ook in de VS moeten vanwege hetzelfde veiligheidsprobleem 6.499 elektrische auto’s van de E-tron GT- en RS-modellen naar de werkplaatsen worden geroepen. Deze voertuigen werken op hetzelfde technische platform en gebruiken dezelfde batterijtechnologie als de Taycan-modellen van Porsche. Ook bij Audi zou het probleem moeten worden opgelost via softwarediagnostiek en toekomstige updates.
“Terugroepen uit voorzorg
De terugroepacties betreffen dus de elektrische auto’s in kwestie wereldwijd en zowel Porsche als Audi willen er nu alles aan doen om de veiligheid van de getroffen voertuigen te garanderen. De fabrikanten benadrukken nu hoe belangrijk het is dat klanten de instructies opvolgen en hun elektrische auto’s laten controleren om mogelijke risico’s uit te sluiten.
Samenvattend lijkt de “groene” mobiliteitsomslag die met “alle kracht” is doorgedrukt dezelfde valkuilen te hebben als het hele en nu mislukte “stoplichtexperiment” zelf.
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
Met de tijd neemt ook het risico van een accubrand toe.
Er is geen mogelijkheid om dit op te sporen met software.
Het enige wat mogelijk is, is constant de temperatuur van de accu’s in de gaten te houden.
Je hebt dan een kleine voorsprong.
Net genoeg om snel de brandweer te bellen.
snel de brandweer bellen; kun je die ook langzaam bellen?
maar goed, snel of langzaam; voordat je het keuzemenu hebt doorgeworsteld, als dat al in een keer lukt, dan is het al snel te laat 🙂
Weer een onderwerp waar niet over is nagedacht dat is dus geen verrassing.
Huh?