De campagne van de Jemenitische milities om Israëlische en met Israël geallieerde handelsschepen de Rode Zee uit te zetten door middel van kapingen, raketaanvallen en droneaanvallen, heeft verzekeraars afgeschrikt en de wereldwijde verzendkosten met miljarden doen stijgen. Het heeft Washington en Brussel ertoe aangezet om twee afzonderlijke coalities te vormen om het probleem aan te pakken.
De Duitse minister van Defensie Boris Pistorius gaf het fregat van de Duitse marine uit Baden-Württemberg en het bevoorradingsschip van Frankfurt am Main opdracht om na hun inzet in de Indo-Pacifische Oceaan de lange weg terug naar Duitsland te nemen, meldt Sputnik.
Volgens Der Spiegel gaf Pistorius de schepen, die onlangs in Goa, India, aanmeerden, opdracht om de door de Houthi’s gecontroleerde Rode Zee te vermijden. In plaats daarvan werd verwacht dat de schepen zuidwestwaarts zouden varen door de Indische Oceaan, om Zuid-Afrika heen via Kaap de Goede Hoop, voordat ze noordwaarts zouden varen langs de westkust van Afrika.
Het Duitse Ministerie van Defensie zou hebben gedebatteerd over de vraag of een route via de Rode Zee gerechtvaardigd was, maar “uiteindelijk overwon het scepticisme”, waarbij “de doorslaggevende factor” was “dat de veiligheidssituatie in de Rode Zee aanzienlijk was verslechterd”, waarbij Duitse bondgenoten die betrokken waren bij een veiligheidsmissie in het strategische waterlichaam Berlijn duidelijk zouden hebben gemaakt “dat escortebescherming momenteel niet mogelijk is.”
Het risico op een verdere escalatie van het conflict tussen Iran en Israël speelde ook een rol bij de beslissing van Pistorius, aldus Spiegel. Hij verwees daarbij naar de loyaliteit van de Houthi’s aan de As van het Verzet en naar de gewoonte van het Israëlische leger om posities van de Houthi’s aan te vallen na de raket- en drone-aanvallen van de milities op Israël en haar bondgenoten.
Het mediakanaal citeerde ook recente waarschuwingen van de Griekse schout-bij-nacht Vasileios Gryparis, commandant belast met de Europese Unie’s Operatie Aspides Red Sea-veiligheidsmissie, dat de Houthi’s “hun tactieken voortdurend aanpassen” en “erin geslaagd zijn de straal van hun aanvallen uit te breiden naar de Middellandse Zee en de Indische Oceaan.” De coalitie heeft dringend meer oorlogsschepen nodig voor haar missie, gaf Gryparis aan.
Operatie Aspides was veel minder gevechtsintensief dan de parallelle door de VS en het VK geleide Operatie Prosperity Guardian, waarbij slechts een handvol Houthi-lucht- en marinedrones werd neergeschoten met behulp van de enige torpedobootjager, twee fregatten en een eenzaam gezamenlijk ondersteuningsschip dat voor de operatie was voorzien. Ter vergelijking: Houthi-operaties tegen de door de VS geleide coalitie hebben geresulteerd in de vernietiging van bijna een dozijn Reaper-drones en bijna directe treffers op twee Amerikaanse oorlogsschepen, waaronder de Amerikaanse supercarrier USS Dwight D. Eisenhower, in gevechtsoperaties in het afgelopen jaar. In tegenstelling tot de VS-VK-missie heeft Operatie Aspides geen bombardementen op Houthi-locaties in Jemen omvat.
Het besluit van de Duitse marine komt op een moment dat westerse waarnemers steeds meer vrezen dat de Houthi’s zich steeds verder zullen vastbijten naarmate het conflict in het Midden-Oosten, dat is ontstaan door de oorlog in Gaza, langer aanhoudt. Hun gefaseerde escalatie gaat gepaard met de ontwikkeling en inzet van nieuwe langeafstandsvliegtuigen, nieuwe raketten en, onlangs nog , een nieuwe kamikaze-onderzeeër.
Deze week waarschuwde het Stimson Center, een denktank op het gebied van veiligheidszaken in Washington D.C., dat hoe langer de regionale crisis duurt, hoe groter de dreiging wordt dat de Houthi’s de toegangswegen tot de Rode Zee gaan ondermijnen. Hierdoor zou het conflict kunnen uitmonden in een oorlog in de stijl van Iran en Irak om belangrijke handelsroutes.
Ondertussen prees het Wall Street Journal woensdag de transformatie van de militie van een groep “rare rebellen” naar een “wereldwijde bedreiging” die “de handel in de weg zit en de verzendkosten doet stijgen”, waarbij militie-expert Michael Knights tegen de outlet zei dat “de Houthi’s zijn getransformeerd van sandaaldragende strijders tot rocksterren” en “mensen met wie je op dit moment geassocieerd wilt worden.”
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.
Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:
Telegram: t.me/dissidenteen
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
Ja en dan…Ik zou daar ook niet even gaan doorvaren. Jullie wel ?
Is die deug Duitser van Defensie niet echt groen bezig. Even een passage ticket kopen voor weinig bij BRICS
Lol heb ik (we) reeds gedaan 2011 als marsec Operator op handelsschepen om zo weinig mogelijk contact te hebben en wij waren als Pmcs redelijk beperkt in middelen, wat ik eigenlijk niet v/d marine kan zeggen… maar ja direkte confrontatie is een ander paar mouwen en geen videospelletje waar ze mee opgeleid zijn natuurlijk😉
De Duitsers mogen blij zijn als hun schepen terug thuiskomen, want met al die diversiteits-kapiteins tegenwoordig is niets meer zeker.