De Russische luchtverdediging lijkt per ongeluk een passagiersvliegtuig te hebben neergeschoten

Op 25 december stortte een Azerbeidzjaans vliegtuig neer in Kazachstan. Voor zover bekend werd het per ongeluk geraakt door luchtafweergeschut in Grozny toen deze een massale Oekraïense drone-aanval afsloeg.

Op twitter las ik dat de Oekraïners een jodenstreek gebruikten door zich met sommige van hun drones achter het passagiersvliegtuig te verschuilen. Zoals je je misschien herinnert haalde de Syrische luchtverdediging een paar jaar geleden een Russisch militair vliegtuig neer voor de kust van Syrië toen een Israëlische straaljager zich daarachter verborg nadat het Syrië had gebombardeerd.

Anti-Spiegel:

Ik kan alleen maar uitleggen waarom de westerse media zo voorzichtig zijn met berichtgeving over het schijnbare neerhalen van een commercieel vliegtuig door de Russische luchtverdediging op 25 december, omdat ze het moeilijk vinden om aan hun publiek uit te leggen dat een Oekraïense drone-aanval tot zo’n catastrofe heeft geleid. Ondanks alle anti-Russische agitatie in de westerse media lijkt er angst te bestaan ​​dat het incident het regime in Kiev sympathiepunten zou kunnen kosten onder de mensen in het Westen.

Het was meteen duidelijk dat het vliegtuigongeluk geen gewoon ongeluk was, aangezien de Azerbeidzjaanse president een bezoek aan Rusland afbrak om meteen na de crash naar huis te vliegen, terwijl de eerste beelden van het wrak van het vliegtuig die op internet circuleerden duidelijk gaten vertoonden die typerend zijn voor luchtverdedigingsmunitie met fragmentatiekoppen.

Omdat het vliegtuig zijn landingspoging in de Tsjetsjeense hoofdstad Grozny moest afbreken en daar een luchtalarm was vanwege een massale Oekraïense drone-aanval, werd al snel duidelijk dat het vliegtuig waarschijnlijk per ongeluk door de luchtverdediging was getroffen.

De piloten slaagden erin het beschadigde vliegtuig uit de gevarenzone te krijgen en op weg te gaan naar een vliegveld in het nabijgelegen Kazachstan, maar het vliegtuig brak uit elkaar toen het probeerde te landen.

Hoe onaangenaam de Russische regering over het incident is, blijkt uit de gereserveerde reacties. Zo meldde het Kremlin dat president Poetin op 28 december de Azerbeidzjaanse president Aliyev had gebeld over de vliegtuigcrash en zich verontschuldigde, maar er waren geen verdere details.

Het is voor iedereen in Rusland duidelijk dat het om een ​​toevallige schietpartij ging, maar de Russische media zijn zeer terughoudend om daar melding van te maken. Azerbeidzjan is overigens ook voorzichtig in zijn bewoordingen en beschrijft het onaangename feit door te zeggen dat het vliegtuig beschadigd was door “fysieke invloeden van buitenaf”, wat tot de noodlanding leidde.

Beide landen willen er uiteraard voor zorgen dat het incident de goede betrekkingen tussen de twee landen niet méér onder druk zet dan onvermijdelijk is.

Hier vertaal ik hoe de Russische televisie de crash berichtte in haar wekelijkse nieuwsoverzicht .

Begin van vertaling:

De acties van de piloten nabij Aktau hebben het leven van bijna de helft van de passagiers gered

Het onderzoek gaat door na de vliegtuigcrash in Aktau, Kazachstan. In Grozny, waar het vliegtuig van AZAL vloog, werken medewerkers van het Openbaar Ministerie van Azerbeidzjan samen met hun Russische collega’s.

Het is al bekend dat Oekraïense drones opzettelijk burgervluchten hebben verstoord. In wezen is dit een terreurdaad, zoals blijkt uit het rapport van onze correspondent.

Onderzoekers en luchtvaartexperts blijven werken op de crashlocatie in Aktau. De samenstelling van de groep die alle omstandigheden rond de crash van het passagiersschip moet bepalen is internationaal. De groep bestaat uit 17 mensen uit Kazachstan, Rusland, Azerbeidzjan en Brazilië. Ze zijn al begonnen met het ontcijferen van de vluchtrecorders die op de crashlocatie zijn gevonden. Er werd opdracht gegeven tot ballistische en explosievenonderzoeken. Elk overgebleven onderdeel van het vliegtuig bevindt zich in het gezichtsveld van de forensische experts.

Om erachter te komen wat er in de lucht is gebeurd, blijven experts ter plaatse de bewaarde fragmenten van het vliegtuig onderzoeken: het bijna volledig uitgebrande voorste deel van het vliegtuig en het staartgedeelte van het vliegtuig, dat zich een paar honderd meter verderop bevindt. maar vrijwel intact. Daar bevonden zich de meeste overlevenden.

…

De Kazachse president heeft de regeringscommissie en het parket van de procureur-generaal opdracht gegeven om een ​​alomvattend en objectief onderzoek te verzekeren. Rusland en Azerbeidzjan hebben ook strafrechtelijke procedures gestart wegens het overtreden van de luchtvaartveiligheidsregels. Samen met collega’s uit Rusland voeren vertegenwoordigers van het bureau van de procureur-generaal van Azerbeidzjan onderzoeksmaatregelen uit op de luchthaven van Grozny.

…

De situatie in de buurt van Grozny was moeilijk in de uren van de ramp, er was dichte mist en de burgerluchthaven werd die ochtend aangevallen door drones van de Oekraïense strijdkrachten, die opzettelijk burgerluchtvaartuigen hinderden, zoals Dmitry Yadrov, het hoofd van het Russische agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, verklaarde: “Op dat moment lanceerden Oekraïense gevechtsdrones terroristische aanvallen op de burgerinfrastructuur in de steden Grozny en Vladikavkaz. In deze context werd het ’tapijt’-regime afgekondigd in het gebied van de luchthaven van Grozny, dat voorzag in het onmiddellijke vertrek van alle vliegtuigen uit het gespecificeerde gebied. Er was ook dichte mist in het gebied van de luchthaven van Grozny. Er was geen zicht op 500 meter hoogte. De gezagvoerder van het vliegtuig deed twee pogingen om het vliegtuig in Grozny te laten landen, maar dit mislukte. De gezagvoerder kreeg andere luchthavens aangeboden. Hij besloot naar het vliegveld van Aktau te vliegen.”

Afgaande op de laatste beelden verloor het vliegtuig geen snelheid in de lucht en ging het niet ronddraaien. Dankzij de inspanningen van de piloten stortte het vliegtuig niet neer, maar maakte een harde landing. Het verschil is enorm.

Dankzij de onbaatzuchtige acties van commandant Igor Kzhnyakin en co-piloot Alexander Kaljaninov werd de helft van de passagiers gered.

Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.

Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over