Het enige oliebevoorradingsschip van de enige VS vliegdekschip groep om Israël bij te staan is aan de grond gelopen net nu de oorlog begint.
Wat een timing.
Een vliegdekschip groep kan niet heel veel als het geen brandstof heeft.
BREAKING:
🇺🇸US naval vessel that supports Aircraft carrier was disabled after ‘unknown’ incident in Oman
The U.S has suffered a severe blow in recent days with the shutdown of the refueling ship USNS Big Horn near Oman.
It’s a strategic asset for the U.S in the area, as it… pic.twitter.com/jwgC3IoLLD
— Megatron (@Megatron_ron) September 25, 2024
Ik heb al vaak geschreven dat Iran zonder heel veel moeite een Amerikaans vliegdekschip zou kunnen zinken. de Houthi’s kunnen het zelfs waarschijnlijk. Ze hebben in ieder geval met zekerheid één carrier-group verjaagd. En sindsdien durven de Yanks niet meer in de buurt te komen. In 2006 liet Hezbollah zelfs al een Amerikaans fregat zinken en toen waren de raketcapaciteiten van de As van Verzet heel wat minder dan vandaag de dag.
De olieboot is aan de grond gelopen in de Golf van Oman, net tussen Iran en Houthi-land in, en laten we de Amerikaanse versie van het verhaal dat het een ongelukje was maar volgen.
Het geeft wel aan hoe afhankelijk ook een drijvend oorlogsplatform als een vliegdekschip groep is van bevoorrading. De VS hebben jarenlang hun logistieke ketens verwaarloosd. Niet alleen is er nu geen andere olieboot in de buurt, maar ook troepentransportboten en de hele keten.
John Konrad en GCaptain schrijven er al jaren over.
Full article on the USNS Big Horn grounding incident including background on the US Navy’s tanker crisis: https://t.co/FkiFXpmOOD
— John Ʌ Konrad V (@johnkonrad) September 24, 2024
US Navy Oiler Runs Aground, Forcing Carrier Strike Group to Scramble for Fuel
I HATE THIS STORY. But what it demonstrates is the fragility of our maritime logistics system to support the fleet.
With just 14 fleet oilers, 2 Supply class fast combat stores ships and 12 dry…
— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) September 24, 2024
Als Abraham Lincoln carrier group geen olie heeft kan het Netanyahu;s regionale oorlog niet ondersteunen.
Een paar dagen geleden werd aangekondigd dat de Truman ook die kant uit gestuurd zou worden, maar die ligt nog in zijn thuishaven in Norfolk aan de Amerikaanse Oostkust in afwachting van vertrek volgens de altijd up to date ‘Locations Of US Carrier Strike Groups’ kaart van Southfront.
Voordat Truman arriveert zijn we twee weken verder en als de Lincoln groep, die bij Oman dobbert, binnenkort zonder brandstof zit. Dan ziet het er niet goed uit voor Netanyahu’s plannen die er op gebaseerd zijn de VS bij de oorlog te betrekken.
Isnt 4 ship fleet small for a CSG?
— Drew 👷♂️ 🛠️ 🚀 (@drewmad4) September 24, 2024
Simpelweg omdat de VS niet kán.
We zien een hegemoon in verval, en zonder zijn gevreesde Golem verliest de Kleine Satan.
Olietanker van de Amerikaanse marine loopt naar verluidt aan de grond bij Oman
Het schip werd in 1992 in gebruik genomen. Military Sealift Command exploiteert 14 boten van de Kaiser-klasse, waaronder de Big Horn. Minstens 6 daarvan worden de komende vijf jaar uit de vaart genomen en vervangen door schepen van de John Lewis-klasse van 746 voet, die ongeveer 50.000 ton brandstof en vracht kunnen vervoeren.
De Big Horn is de enige olietanker van de Amerikaanse marine die momenteel in het Midden-Oosten opereert. Volgens MarineTraffic
een app die realtime en geschatte posities geeft voor nautische schepen over de hele wereld, opereren er nu zeven schepen in de klasse in Amerikaanse wateren, vijf in de Pacifische regio van operaties en één in Italië.
De bron bij de marine gaf niet aan of er een vervangend schip zal worden gestuurd of dat het leger overweegt een civiel schip te contracteren om de marinevloot die zich momenteel in de Perzische Golf bevindt, te bevoorraden.
Met welke bedreigingen worden de ooit dominante Amerikaanse vliegdekschepen geconfronteerd?
Amerikaanse vliegdekschepen zijn al 80 jaar een belangrijke pijler van de Amerikaanse marine. Hun nut wordt echter nu in twijfel getrokken vanwege de toegenomen dreigingen, met name van China, Rusland en de Jemenitische strijdkrachten (YAF), aldus Brandon J. Weichert. De dure kosten en het onderhoud van vliegdekschepen worden ook onder de loep genomen.
In een artikel op de blog The Buzz van The National Interests benadrukt Weichert dat de grootste bedreigingen voor de vliegdekschepen de ontwikkelingen op het gebied van onbemande voertuigen, de “Carrier Killer”-raketten, zoals de DF-21D en DF-26B die door landen als China zijn ontwikkeld, hypersonische raketten, geavanceerde bewaking en tracking en nucleaire dreigingen zijn.
…
Weichert betoogt dat Rusland de wereldleider is in de ontwikkeling van hypersonische wapens, met China op de voet gevolgd. De VS loopt achter op dit gebied. Hypersonische wapens, die een belangrijke vooruitgang in rakettechnologie vertegenwoordigen, vormen een aanzienlijke bedreiging voor Amerikaanse vliegdekschepen.
In tegenstelling tot conventionele raketten, reizen hypersonische wapens met extreem hoge snelheden en langs onvoorspelbare paden, waardoor het moeilijk is om ze te onderscheppen. Deze onvoorspelbaarheid en snelheid betekenen dat hypersonische raketten potentieel catastrofale schade kunnen veroorzaken of vliegdekschepen kunnen laten zinken. Momenteel zijn er geen effectieve verdedigingen tegen deze wapens.
…
Weichert concludeert door op te merken dat “de dagen van de carrier-groups ten einde lopen” en benadrukt dat de VS “deze giganten niet moet opofferen op het altaar van hun ijdelheid.”
Dat gaat de VS wel doen. En vroeger of later wordt zo’n ding tot zinken gebracht. Het is een interessante vraag wat de Amerikaanse reactie zal zijn in dat geval.
Ik heb er een paar uur over na zitten denken de afgelopen dagen en ik denk dat Amerikanen niet toe kunnen geven/ niet beseffen dat ze niet langer onoverwinnelijk zijn.
Het zal ooit tot ze door moeten dringen. Het is een nieuwe realiteit waar ze mee zullen moeten leren leven.
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie doen om de site in de lucht te houden.
Meld je aan om onze gratis dagelijkse nieuwsbrief met het belangrijkste nieuws direct in je mailbox te ontvangen:
Klik op de tag ⬇️ om meer te lezen over
Aangezien dromen nog niet verboden is, droom ik graag dat dit een stille verzetsdaad is van echte Amerikaanse patriotten.
En dat is niet eens vergezocht, want reken maar dat er binnen de US Army velen zijn die israels aanslag op de USS Liberty niet vergeten zijn, en die israels oorlogen niet willen voeren!
If so, dan is dit een slimme manier om de planning van israhel in de war te schoppen, zonder dat men daarvoor Amerikaanse levens in gevaar moet brengen door brutere vormen van (zelf)sabotage..
Het jammere is dat we echte helden zelden kunnen bedanken of te zien krijgen. We worden afgescheept (pun intended) met joodse verzinsels als ‘Captain America’ en andere Marvel-‘helden’, of joodse anti-helden als Eisenhower.
Om even een hardnekkige fabel, die CO maar blijft verspreiden en helaas hier overgenomen wordt, de wereld uit te helpen:
de intercontinentale (lange-afstands) raketten van Amerika zijn allang hypersonisch.
Het enige verschil is dat Russen deze technologie ook toepassen op middenlange-afstandsraketten. Ze hebben de productie ervan ws (veel?) goedkoper kunnen maken. Meer is t niet.
Intercontinentale raketten vliegen niet in de dikke luchtlagen dicht op de aarde.
Eigenlijk mag ik het niet zo zeggen maar ik heb best wel respect voor die mariniers die op die drijvende doodskisten hun dienst uitvoeren. Of het zijn “pussies” die orders uitvoeren zonder ook maar 1 hersencel te gebruiken. In dat geval geen respect maar afkeer.
?enable-io=true&enable=upscale&crop=1749%2C1239%2Cx0%2Cy0%2Csafe&width=531&height=376
Bij dat incident een paar jaar geleden in de Zwarte Zee met dat vliegdekschip dat rakelings overvlogen werd door een Russische jet die een EMS bom liet vallen nam zowat de helft van het personeel ontslag. Die waren tenminste verstandig.