De wereld draait op diesel ondanks wat klimaatgekkies zeggen en denken en niet weten. Alle zware machines draaien op diesel, omdat diesel nou eenmaal de meest effectieve brandstof is. Alle landbouwmachines en alle transport. Je kan echter niet zomaar diesel in een motor gooien, dan draai je de motor in de soep, daarom zit er in alle diesel allerlei soorten toevoegingen. En aan die laatsten ontstaat nu een schrijnend gebrek. Rusland draait heel langzaam de duimschroeven aan en zet beetje bij beetje de hele Westerse wereld stil.

De bevoorradingsketens die opzettelijk verwoest zijn tijdens de Coronahoax-lockdowns zullen nu helemaal vernietigd worden.

Zonder dieselolie, komt het transport in de VS (en niet de alleen de VS) tot stilstand… inclusief treinen (en alle scheepvaart). “Olie wordt de heetste grondstof die je ooit hebt gezien in de komende paar maanden. Ergens tussen de komende 4 weken en 8 weken, zal het van schaars naar niet-bestaand gaan”, meldt Mike Adams.

Michael Snyder van The Most Important News merkt hetzelfde op:

Wat ik nu met u ga delen is een situatie in ontwikkeling, en ik hoop meer te delen zodra de feiten duidelijker worden. Het ziet ernaar uit dat er in de komende maanden een zeer ernstige dieselcrisis op komst is, die dramatische gevolgen zal hebben voor onze economie. Zoals u hieronder zult zien, worden we gewaarschuwd dat er tekorten zullen ontstaan aan dieselbrandstof, dieseluitlaatvloeistof en dieselmotorolie. De meeste dieselvoertuigen hebben alle drie nodig om te kunnen rijden, en een ernstig tekort aan een van deze producten zou dan ook een grote ramp betekenen. Onnodig te zeggen dat gelijktijdige tekorten van alle drie potentieel catastrofaal kunnen zijn. De meeste Amerikanen besteden niet veel tijd aan diesel, maar zonder diesel storten onze bevoorradingsketens in en hebben we geen functionerende economie. In een recent artikel in Time Magazine over het komende tekort aan dieselbrandstof, wordt ons verteld dat “de economie van de VS op diesel draait”…

Hoewel de meeste consumenten hun hoofd schudden over de benzineprijs en klagen over de kosten van het tanken van hun auto, zouden zij zich eigenlijk zorgen moeten maken over de prijs van diesel. De Amerikaanse economie draait op diesel. Het is wat de containerschepen aandrijft die goederen uit Azië brengen en de vrachtwagens die goederen ophalen uit de havens en ze naar magazijnen brengen en dan naar uw huis. De boeren die het voedsel verbouwen dat u eet, stoppen diesel in hun tractoren om de velden om te ploegen, en de arbeiders die bouwmateriaal brengen om uw huis te bouwen, stoppen diesel in hun vrachtwagens.

Sinds januari zijn de voorraden diesel gestaag krapper geworden.

Terwijl de voorraden krapper zijn geworden, zijn de prijzen omhoog geschoten. De gemiddelde prijs van een gallon dieselolie bereikte begin mei $5,50 per gallon, en is sindsdien boven dat niveau gebleven.

Een van de grootste redenen voor de bevoorrading is een ernstig gebrek aan raffinagecapaciteit. In 1980 had de VS twee keer zoveel raffinaderijen…

Er zijn ook minder raffinaderijen, die ruwe olie verwerken tot diesel en andere producten, in de VS dan slechts een paar jaar geleden. Er zijn er nu nog maar 124 in bedrijf, tegen twee keer zoveel in 1980 en 139 in 2016, aldus de Amerikaanse Energy Information Association. De noordoostelijke regio is bijzonder sober, met slechts zeven raffinaderijen vandaag, een daling ten opzichte van 27 in 1982.

Op enkele plaatsen in het land is de dieselbrandstof al tijdelijk uitgevallen en er wordt gewaarschuwd dat de storingen tijdens de zomermaanden waarschijnlijk zullen verergeren.

Maar het goede nieuws is dat we niet zonder dieselbrandstof zullen komen te zitten. Het wordt misschien een stuk duurder, en er kunnen pijnlijke tijdelijke tekorten zijn, maar we zullen niet zonder komen te zitten.

Helaas is de crisis die ons te wachten staat met dieseluitlaatvloeistof potentieel veel ernstiger.

Als u dit artikel maar een beetje hebt doorgebladerd, dan is dit het deel waar u echt moet gaan opletten.

Newsweek vertelt ons dat de Verenigde Staten “spoedig een ernstig tekort aan dieseluitlaatvloeistof kan krijgen”…

In de VS zou binnenkort een ernstig tekort aan dieseluitlaatvloeistof (DEF) kunnen ontstaan, met alle gevolgen van dien voor de Amerikaanse automobilisten, die toch al te lijden hebben onder de snel stijgende brandstofprijzen.

DEF is een oplossing bestaande uit ureum en gedeïoniseerd water die nodig is voor bijna alles wat op diesel loopt. Het vermindert de uitstoot van schadelijke gassen in de atmosfeer en werkt door stikstofoxide, dat door dieselmotoren wordt geproduceerd, om te zetten in stikstof en stoom.

Als u een dieselvoertuig hebt dat na 2010 in de Verenigde Staten werd verkocht, kan uw voertuig technisch gezien zonder DEF rijden, maar in de meeste gevallen zal uw voertuig u gewoon niet laten starten als de DEF-tank droog is…

Kunnen we dit een DEF-storing noemen? Er is een tekort aan alles omdat de bevoorradingsketens zich blijven ontkoppelen. De laatste grondstof die naar verluidt is getroffen, is DEF, of de blauwe dieseluitlaatvloeistof die elke diesel die na 2010 in de V.S. wordt verkocht, nodig heeft om de emissies te verlagen. Dit betekent dat elke dieselvrachtwagen, dieselcamper, SUV en autobezitter waarschijnlijk harder zal moeten zoeken, en meer zal moeten betalen, voor DEF. Een dieselmotor kan technisch draaien zonder DEF, maar uw dieselvoertuig zal u waarschijnlijk niet laten starten als de DEF tank leeg is.

Een tekort aan ureum is de belangrijkste reden voor het groeiende tekort aan DEF.

Het is absoluut noodzakelijk om te begrijpen dat dit een oorlog tegen ons allemaal is

De Verenigde Staten zijn een van de grootste importeurs van ureum ter wereld, en Rusland en China zijn twee van de grootste exporteurs. In voorgaande jaren was dat geen probleem, maar nu heeft de oorlog in Oekraïne de zaken drastisch veranderd…

Een groot deel van ons ureum komt uit Europa, en door de oorlog in Oekraïne is er nu een tekort, aldus Newsweek. Rusland is een van ‘s werelds grootste exporteurs van ureum. China is er ook een grote exporteur van, en heeft de export opgeschort. Ook het weer heeft voor verstoringen in de aanvoerketen gezorgd. Aangezien ureum ook een belangrijk bestanddeel van kunstmest is, is de concurrentie om ureum hevig.

Zonder genoeg DEF, gaat onze economie een wereld van pijn krijgen.

Ondertussen rapporteert Mike Adams over de groeiende tekorten aan dieselmotorolie die zich over het hele land beginnen voor te doen…

Verkopers, klanten en distributeurs melden allemaal tekorten in dieselmotorolie. Dit is geen denkbeeldig probleem, het is een echt probleem dat tot nu toe volledig genegeerd wordt door de media.

Blijkbaar zijn er een aantal dieselmotorolie additieven die in extreem tekort zijn, en een insider in de industrie vertelt ons dat dit probleem niet snel zal worden opgelost.

Dus wat dit betekent is dat mensen zonder dieselmotorolie komen te zitten.

Er wordt zelfs al gemeld dat de treinen in Sri Lanka binnenkort volledig zullen moeten worden stilgelegd wegens een gebrek aan dieselmotorolie…

Sri Lanka Railways heeft gezegd dat het NIET mogelijk zal zijn om treinen in de toekomst te laten rijden vanwege het gebrek aan motorolie. Een hoge ambtenaar van Sri Lanka Railways zei dat het huidige niveau van motorolie slechts nog twee maanden zou meegaan.

Dat is in lijn met de waarschuwing die we horen in de Verenigde Staten: Nog ongeveer 8 weken dieselmotorolie in de pijplijn.

Alleen het oplossen van een van de tekorten die ik in dit artikel heb beschreven, zal niet voldoende zijn.

Zoals ik in de eerste alinea heb opgemerkt, heeft een dieselvoertuig dieselbrandstof, dieseluitlaatvloeistof en dieselmotorolie nodig om te kunnen functioneren.

Je hebt ze alle drie nodig.


Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Meld je aan voor onze gratis dagelijkse nieuwsbrief, 10.000 gingen je al voor:


De gecontroleerde afbraak van de VOEDSEL en ENERGIE infrastructuur is nu aan de gang… bereid je voor of wordt verpletterd

0 0 stemmen
Artikelbeoordeling
Abonneer
Laat het weten als er
guest

2 Reacties
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Andre
Andre
5 maanden geleden

Wat jullie schrijven klopt wel want ook alle diesels (EU) voor 2010 rijden op wat je er maar ingooit. Erna zijn het sensoren die bepalen of je mag rijden of niet en dan weten we het wel inmiddels.

Emphyrio
Emphyrio
5 maanden geleden

Vlotter schakelaar van je adbluetankie overbruggen. Anders kap je er zeik in…