In wat wij nu Dieselgeddon noemen, stort het aanbod van dieselbrandstof in de Verenigde Staten in. Tegen eind mei of begin juni – tenzij er iets drastisch verandert – zal dieselbrandstof extreem schaars worden en in heel Amerika gerantsoeneerd moeten worden, schrijft Mike Adams.

Omdat diesel wordt gebruikt door bijna alle treinen (omdat het “diesel-elektrische” treinen zijn), transportvrachtwagens, bouwmachines en landbouwwerktuigen, zal de crash in de beschikbaarheid van diesel ernstige gevolgen hebben voor al het volgende:

  • Beschikbaarheid van voedsel
  • Meststoffen om voedsel te verbouwen
  • Steenkool om het elektriciteitsnet van stroom te voorzien
  • Bouwprojecten
  • Vervoer van consumptiegoederen naar winkels
  • UPS, Fedex, USPS en andere pakketvervoerders

Weinig mensen beseffen hoe belangrijk dieselbrandstof is voor de economie, maar ze staan op het punt deze belangrijke les op de harde manier te leren: Zonder dieselbrandstof, kan de Amerikaanse economie niet meer functioneren. Punt.

Zonder diesel, kan UPS geen pakjes afleveren. Amazon.com sluit de deuren. De USPS stopt met het bezorgen van post.

Zonder diesel, kunnen de treinen geen kunstmest leveren aan de boeren. Voedselgewassen worden niet geplant of produceren niet genoeg oogst om de wereld te voeden.

Zonder diesel stoppen alle bouwprojecten, wat betekent dat wegen en bruggen niet meer worden gerepareerd. De snelweginfrastructuur stort in.

Zonder diesel houden de Verenigde Staten van Amerika op te functioneren.

Het roept allemaal de vraag op: Waarom is er een tekort aan diesel?

Mysterieuze branden en biodieselconversies van bestaande raffinaderijen

Een van de redenen waarom er in Amerika niet genoeg diesel wordt geraffineerd, is dat de afgelopen jaren de grote raffinaderijen hun dieselfabrieken hebben gesloten en zijn overgeschakeld op de productie van “biodiesel” – een zeer inefficiënt product dat deugdzaamheid uitstraalt, dat in feite verschrikkelijk is voor het milieu en dat toch bijna volledig afhankelijk is van de voedselproductie om de brandstof te maken. (Het is ongelooflijk verspillend om voedsel te verbouwen en dat voedsel vervolgens in brandstof te veranderen. Kijk maar naar het van maïs afgeleide ethanol fiasco dat een ecologische nachtmerrie is…)

Zoals JWN in 2020 meldde: “Grote olieraffinaderijen veranderen in biobrandstoffabrieken in het westen.” Het blijkt dat er tijdens de verzonnen covid lockdowns zoveel overtollige diesel in de pijplijn zat dat deze bedrijven onder dwang “groen” zijn gaan werken door hun raffinaderijen om te bouwen tot biobrandstoffabrieken. Dit betekent, natuurlijk, dat ze niet langer echte dieselbrandstof uit aardolie kunnen produceren. Uit dat verhaal:

Phillips 66 werd woensdag de laatste in een reeks Amerikaanse raffinaderijen om te zeggen dat het een olieraffinaderij in Californië ombouwt tot een biobrandstoffabriek, aangezien benzine zijn glans verliest aan brandstoffen die zijn afgeleid van landbouw- en afvalproducten. Het bedrijf zei dat zijn Rodeo-raffinaderij met 120.000 vaten per dag in de buurt van San Francisco de grootste fabriek ter wereld zal worden die zogenaamde hernieuwbare diesel, benzine en vliegtuigbrandstof maakt uit gebruikte frituurolie, vetten en sojaolie.

De aankondiging kwam ongeveer een week nadat de brandstofgigant Marathon Petroleum Corp. zei dat het twee raffinaderijen zou kunnen ombouwen tot installaties voor hernieuwbare diesel. In juni zei HollyFrontier Corp. dat het zijn raffinaderij in Cheyenne, Wyoming, tegen 2022 zou omvormen tot een fabriek voor hernieuwbare diesel.

Realiseer je dat om biobrandstof te produceren uit voedsel, iemand eerst het voedsel moet produceren. En dat betekent dat boeren kunstmest en diesel voor hun tractoren nodig hebben om het voedsel te verbouwen. Maar de diesel raakt op omdat de raffinaderijen zijn overgestapt op biobrandstof, maar biobrandstof heeft voedsel nodig dat alleen kan worden verbouwd door diesel te gebruiken… je snapt het wel. Het is een vicieuze cirkel van onheil en domheid. Spoedig zal Amerika een heleboel stilgelegde raffinaderijen hebben die biobrandstof uit voedsel kunnen produceren, maar geen voedsel meer hebben om hun raffinaderijen te voeden.

Je kunt het niveau van domheid niet verzinnen dat nodig is om ons op dit punt te laten belanden.

Daarbovenop leidde een mysterieuze brand in 2019 tot een enorme explosie van een dieselraffinaderij in Philadelphia. Het bedrijf dat de raffinaderij exploiteerde, Philadelphia Energy Solutions,” vroeg in juli 2019 faillissement aan, na de brand en explosie die de raffinaderij buiten bedrijf stelde, meldt CNBC.

Dit soort brand, waarvan CNBC de schuld geeft aan een “defecte pijp”, doet ons denken aan de reeks branden die de afgelopen maanden voedselfaciliteiten in de VS hebben getroffen. Het lijkt allemaal op een gecoördineerde sabotage van de infrastructuur die Amerika van energie en voedsel voorziet.

Hunger Games - Grote voedselverwerkings- en distributiefabrieken zijn onlangs geëxplodeerd of afgebrand

Samengevat is het de omschakeling naar zogenaamde “groene” biobrandstoffen – evenals de mysterieuze brand en explosie in Philadelphia – die heeft geleid tot DIESELGEDDON die Amerika hard gaat treffen. Terwijl de diesel opraakt en het vervoer waanzinnig duur en onbetrouwbaar wordt, sturen Joe Biden en de Democraten 40 miljard dollar naar Oekraïne, terwijl ze volstrekt weigeren iets te doen om de energie-infrastructuur van Amerika te helpen beschermen.


Help ons de censuur van BIG-TECH te omzeilen en volg ons op Telegram:

Telegram: t.me/dissidenteen

Meld je aan voor onze gratis dagelijkse nieuwsbrief, 10.000 gingen je al voor:


Chronische tekorten van een paar producten nu zullen veranderen in chronische tekorten van honderden producten later in 2022

5 3 stemmen
Artikelbeoordeling
Abonneer
Laat het weten als er
guest
1 Reactie
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
marta
marta
4 maanden geleden

Wat gaat B Gates doen met zijn landbouw gronden; gaat dit jaar iets planten of niets planten dat wij verder gaan verhongeren.. Die is aan het uitbreiden van zijn monopolie in USA landbouw.