De Britse regering heeft onlangs de bouw van een kilometerslange tunnel goedgekeurd onder het 5000 jaar oude Stonehenge monument. Velen protesteren tegen het project omdat men vreest dat het ’s werelds belangrijkste en best bewaarde landschap uit de steentijd zal vernietigen.

Misschien wel het beroemdste culturele erfgoed van Engeland, het wereldberoemde Stonehenge, ligt tegenwoordig ingeklemd tussen twee van de drukste wegen van Groot-Brittannië, waarvan er één de snelweg A303 is.

Stonehenge werd 5000 jaar geleden voltooid en werd 3000 jaar gebruikt voordat de site werd verlaten. De naam komt van het Oud-Engelse woord Stanhengist wat “de hangende stenen” betekent. De plaats wordt jaarlijks bezocht door ongeveer 1,5 miljoen bezoekers.

De Britse regering heeft al jaren plannen om beide wegen te begraven in een kilometerslange tunnel die onder het monument door gaat. Het controversiële project kost naar schatting 1,7 miljard pond.

Het project is becommentarieerd op Twitter, waar Andy Rhind-Tutt, die zelf autosnelwegingenieur is maar tegen het tunnelproject gekant is, schrijft:

 

De bouw is op hevige protesten gestuit, omdat zowel historici als archeologen waarschuwen dat het project onherstelbare schade zal aanrichten. Dit komt omdat beide tunnelingangen binnen het cultureel erfgoed vallen en omdat er angst bestaat dat artefacten tijdens de bouw verloren gaan.

Historicus Dan Snow, voorzitter van de British Archaeology Council, heeft het tunnelproject vergeleken met vandalen die overblijfselen van oude beschavingen vernietigen. Hij heeft het volgende verklaard:

We zijn ons onlangs gaan realiseren dat de staande stenen nog maar het begin zijn, ze bevinden zich in het hart van ’s werelds belangrijkste en best bewaarde landschap uit de steentijd. De plannen van de regering brengen deze unieke plek in gevaar.
Over de hele wereld zien we beelden van medemensen die schatten uit het verleden vernietigen en we beschouwen onszelf gelukkig dat we in een land leven dat zijn rijke geschiedenis waardeert. Ons erfgoed helpt ons onszelf te begrijpen, hoe we hier zijn gekomen en waar we naar toe gaan.

Onderzoeken die voorafgaand aan de bouw van de tunnel zijn uitgevoerd, hebben al vernielingen veroorzaakt. Om het waterpeil te bewaken, boorden ingenieurs van State Highways England een 3,5 meter diep boorgat door Blick Mead, een 6000 jaar oude site nabij Stonehenge.

Deze zomer werd het besluit om de tunnelbouw uit te voeren uitgesteld tot november nadat er nieuwe archeologische vondsten in het gebied waren gedaan.

Op 12 november gaf staatssecretaris Grant Shapps ondanks wijdverbreide tegenstand zijn goedkeuring aan het project.

De campagne tegen de tunnel, Stonehenge Alliance, schrijft op haar website dat de oppositie nog niet voorbij is, maar dat ze juridisch advies inwint en de volgende stap overweegt.

Tom Holland, voorzitter van de campagne, heeft verklaard dat “het besluit om een ​​diepe wond met beton en asfalt te injecteren in het meest waardevolle historische landschap van Groot-Brittannië zowel een schokkende als een beschamende beslissing was“.

De Stonehenge Alliance zei dat het project “de grootste menselijke tussenkomst ooit zal worden in een gebied dat is gevormd en vereerd door meer dan honderd generaties van onze voorouders. Het zou onherstelbare schade aanrichten.”

Naast esthetische zorgen, is een van de zorgen dat kenmerken en schatten in de grond door constructie zullen worden vernietigd voordat ze door archeologen kunnen worden gevonden.


Meld je aan voor onze nieuwsbrief:


Groot-Brittannië: Aantal vrijgelaten buitenlandse criminelen verdubbeld – steeds minder deportaties

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in